发表于 21-7-16 23:38:14
来自手机
|显示全部楼层
来自: 中国重庆
发表于 21-7-17 19:03:34
来自手机
|显示全部楼层
来自: 中国四川成都
t4偷轻也很强,不过极限角度肯定干不过直桥,这是物理特性,但是攀爬通过性门桥还是要强些,不容易卡蛋,看如何取舍罢了,不存在谁吊打谁之说。有差速锁开关仿真娱乐性更强一些,玩车主要还是得好玩,欣赏各种姿态,如果太强了也没意思,啥都一下就上去了… |
发表于 21-7-17 23:45:01
来自手机
|显示全部楼层
来自: 中国重庆
同时104车架惭愧啊。。。
|
发表于 21-7-18 08:18:53
来自手机
|显示全部楼层
来自: 中国
重新定义"微改" |
发表于 21-7-18 10:34:02
来自手机
|显示全部楼层
来自: 中国上海
发表于 21-7-18 11:03:38
来自手机
|显示全部楼层
来自: 中国湖北
看到这两个字,第一反应就是真无聊,玩个车这个吊打那个吊打,引战有何意义? |
发表于 21-7-31 15:15:52
来自手机
|显示全部楼层
来自: 中国新疆伊犁哈萨克自治州
开心盼盼 发表于 2021-05-27 22:08
为了不给任何厂商打宣传,我也不说是啥牌子,我其实改过一款国产车 也是我所有10车里唯一一款国产车,攀爬性能非常好,配置结构竟然和你类似,只是我是一代开山斧,我的t4基本就剩穿越玩了,所以我还是非常钟情scx10, 这个国产架子 我实验了各种改装 双速断传 差速直桥门桥等 所以国产都能做到这个性能 那么可想axial
有多强大,我目前47 46 都在一些改装中 三代改了还没怎么落地测试跑 我最想和论坛那个函道甲壳虫改的一样
freemen |