内八轮子有什么好处？

查看: 2143|回复: 4| [复制链接]

dazzling

超级 Fans 发消息

发表于 20-11-29 21:03:37 |显示全部楼层来自：中国江苏淮安

今天心血来潮调整了一下臂杆长度，让轮胎有点趴的感觉，这样是不是过弯更随意了？还是怎么地？看很多跑车都这样搞，也不知道利弊。

D3360

金牌 Fans 发消息

发表于 20-11-29 21:05:32 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江苏

过弯更抓地

萨尤克加

元老 Fans 发消息

发表于 20-11-29 22:43:45 来自手机 |显示全部楼层来自：中国四川成都

D3360 发表于 2020-11-29 21:05
过弯更抓地

更抓地是不是意味着更容易翻？

萨尤克加

元老 Fans 发消息

发表于 20-11-29 22:48:42 来自手机 |显示全部楼层来自：中国四川成都

D3360 发表于 2020-11-29 21:05
过弯更抓地

那前轮调成外倾角呢？后轮内束角增加直线动力，这个我知道，前轮我一直没弄太明白
请教下大佬
倾角和束角，对于像大e这种竞速型大脚，怎样调整过弯能力更强更稳更快？
抓地与否这个可以用手法，练习用入弯角度和漂移来解决

D3360 更抓地不意味着更容易翻要看车辆重心如果轮胎胎皮软的话其实转弯也很抓地前轮外八入弯更快大E也不算竞速型大脚只能算是T厂娱乐级有尾翼大脚兄弟的问题我不知道怎么解答更快的入弯车就设置的咬地一点吧个人详情回复发表于 20-11-29 23:49

D3360

金牌 Fans 发消息

发表于 20-11-29 23:49:43 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江苏

萨尤克加发表于 2020-11-29 22:48
那前轮调成外倾角呢？后轮内束角增加直线动力，这个我知道，前轮我一直没弄太明白
请教下大佬
倾角和束角，对于像大e这种竞速型大脚，怎样调整过弯能力更强更稳更快？
抓地与否这个可以用手法，练习用入弯角度和漂移来解决

更抓地不意味着更容易翻要看车辆重心如果轮胎胎皮软的话其实转弯也很抓地前轮外八入弯更快大E也不算竞速型大脚只能算是T厂娱乐级有尾翼大脚兄弟的问题我不知道怎么解答更快的入弯车就设置的咬地一点吧个人理解没玩过竞赛车漂移和入弯就不一样了哦

广告视频

品牌资讯