过度磨合存不存在？g扣21级发动机和28级发动机用的有没有通...

这个活塞g扣真的太难买了，没有尺寸，卖家一问也是这不知，那不知。求助广大模友，21级的活塞扣能不能用在28级的机器上。这东西真不好买，并且吃不准尺寸 目前有这两种形状



还有普通g扣




一切的起因在于之前作死喷了化油器清洗剂在化油器里，没拆的时候喷的，导致粘缸，卡缸，本来还有大半条命的28rr，硬是被我搞死了。






没买到整套缸套活塞带连杆，只好拼凑一套了。本来引擎废了原厂那套，正得意的磨合新的一套，在最后的一箱油，突然脑子抽了，锁主针，油门全开，30000转，此时还是一切安好。想着偷懒，省事，不实时监控了，引擎继续在转，突然，高亢的声浪戛然而止，卧槽，不好。赶紧看下温度，160多度，尼玛，又废了半天时间，废了一套缸套。原厂磨合我也是这样磨合的，当时没有遮盖风口，转速起来了，温度根本上不去。这次的意外只能总结为，后买的零件不给力，以及没有实时检测引擎状态。

这应该可以归为过度磨合了😃😃😃。拆开看活塞顶磨损很厉害，像削过一样，还是不死心，装车试试。中低速不错，高速原来的油针位置整个动力就很虚，多锁一点主针可以很快，但是温度也上来的了，邃放弃，再买一套重新磨合。


总结这次经验，以后在磨合台磨机还是不磨合高速了，只磨合中低速，以及少许高速，试试引擎反应。
按照说明书来搞吧。另外我就把g扣休整休整，装回去用了，磨合到半程，还可以，没有异样。

这东西怎么坏的

买钢丝自己弯一个

大差不差 不适合自己弯一下

这是有弹性的，弯不了吧

rooneymao 发表于 20-3-3 18:30
这东西怎么坏的

担心拆装下来影响强度，弯曲啊之类，就想换新的

志鹏 发表于 20-3-4 01:03
大差不差 不适合自己弯一下

事实证明我有点多虑了，有个卡子被我弄变形了，稍微休整一下装回去，目前发动机磨合了一半还没有啥问题，应该可以少次数重复使用的。

三炮 发表于 20-3-3 18:56
买钢丝自己弯一个

好想法

你这个是拉缸了吧，把螺旋桨的风给挡了温度肯定高。你不挡着风口，磨合时温度上不去是多少度？磨合就是不让发动机温度超过工作温度（110度）左右的情况下磨合，千万不能过热，低一点没事，磨得慢点，磨合好了刚开始玩两三升油不要太暴力就行，最重要不能过热！不过热！不过热！

超级不怕死 发表于 20-3-4 22:23
你这个是拉缸了吧，把螺旋桨的风给挡了温度肯定高。你不挡着风口，磨合时温度上不去是多少度？磨合就是不让 ...

不挡风口，转速上来后，温度只有70几°，这工作温度都达不到啊。按照磨合台手册确实是说要富油一些，风门开大了，转速一高温度上不去