TRAXXAS e-revo op

和大e对标的是kraton

mhy6666 发表于 20-2-27 18:38
和大e对标的是kraton

搜了一下，个人觉得还是大e结构更舒服些

小喵哎大熊 发表于 20-2-26 16:29
如果是第2代大E86086：
必须op：
抬头轮和底盘护甲325（底盘护甲不要装，百害而无一利，只装抬头轮就可以） ...

请问大e2.0用什么牌子多少毫安的电池好，cobra7200毫安的3s可以吗

feelingwzy 发表于 20-2-27 22:39
搜了一下，个人觉得还是大e结构更舒服些

主要是大e太脆了，性价比还不够

mhy6666 发表于 20-2-28 08:11
主要是大e太脆了，性价比还不够

是的，两台车2010年买的，当时大e价格是5600元，现在2.0大e才3800，伤不起

feelingwzy 发表于 20-2-28 09:13
是的，两台车2010年买的，当时大e价格是5600元，现在2.0大e才3800，伤不起

大e2.0也贵大e2.0原厂齿比极速才80，kraton原厂96fazon原厂也是96，扭矩还比大e大，这就是大e2.0买的不怎么样的原因

feelingwzy 发表于 20-2-28 09:13
是的，两台车2010年买的，当时大e价格是5600元，现在2.0大e才3800，伤不起

大e2.0原厂极速110kraton换上附赠的17t马达齿就113了，还比大e2.0结实、便宜，就是大e2.0外观太tm帅了，广告拍的也真好

大e给自己定位为大脚（其实更偏向于竞速卡），t厂车op后还没arrma原厂结实，不如把op的钱省下来哪坏换哪

快使用双截棍 发表于 20-2-28 10:34
大e给自己定位为大脚（其实更偏向于竞速卡），t厂车op后还没arrma原厂结实，不如把op的钱省下来哪坏换哪

t厂大比例的基本都比较坑，除了大x、大s

暴力飞坡，损失不小，前护板断裂，前差速支架粉碎， 更坚定了我op的决心，一查in或hr前差速支架一个700元，伤不起