《开箱》最近很火的1/10小流浪者？盘它

这台车，最近很火，特别是当地已经有不下十台小流浪者！所以应媳妇儿的要求，买了个小流浪者家里的后驱bigfoot她玩不来，让搞个后驱的给她！于是下单，包装一如既往，没啥说的！都是用上了快拆结构，这样修起来比较舒服





外观也没啥说的了，跟1/8流浪者长得一样，除了最显眼的塑料大底，其他的外表看来就是小了一圈！







车壳里面也一样，有防磨的贴纸，arrma一直这么贴心，小细节

车架方面跟1/8的有所区别，布局比较规整，电池仓也特别大，2块2s7500毫安电池放进去都还很宽敞，底部还有软垫给电池做保护，很到位！电子设备方面，电调是好盈程序，目测是sc8的缩水版，皮实好用！舵机15公斤级别的也还可以，够用！



悬挂方面，塑料开大会，塑料传动轴，塑料避震架，塑料避震等等…但是由球头转向座换成了常见的c座，这种结构相对比较皮实。



结合器方面为17结合器，但是跟常见8车的结合器还是有区别，轮轴比较细！类似于udr！但是区别在于这车的轮胎就是常见8车结合的轮毂，中间孔位也是12毫米，配套带台阶的螺母，也就是说可以直接换别的17结合大脚胎实用，不需要任何改装！当然了，轮胎尺寸你得自己选合适的





原车没有舵保，卸力为舵机配的卸力舵机臂，不过是塑料的，也可以自行升级金属的！这个舵机臂的舵保弹性也比较软，我个人不喜欢，因为飞坡空翻时候腾空状态下，转向会乱偏…看了下这小玩意儿上面有两个孔，可以直接钢丝或者螺丝穿进去，让舵机臂失去卸力作用！

这台车只有前后差速+中限滑的结构，前后差速壳的差速内部结构跟1/5mcd汽油车竞技版的差速内部结构是一样的，不是咱们常见的差速结构，但是效果是一样的！具体有什么区别，个人观点是这样排列的齿轮咬合更加到位，提升耐用性~



整车没上电池的重量为3.85公斤！看似不重，但是装上2块2s7500毫安电池状态下，超过4.5公斤，对于一台1/10体积还是塑料传动的大脚而言，相当重了！毕竟mt410配备max8+4274电机，上pc车壳状态下也就5公斤出头！
这台车的定价不算高，防水动力，防水舵机，防水接收盒，arrma的所有车架的塑料件也是韧性十足！相信这台车会很耐玩！毕竟聚会当天有6台小流浪者在我面前飞坡台飞水泥地没有一台战损至于能不能突破我玩大脚必坏的魔咒，就等我下地后再说吧

传动也是塑料？？

看了好多这车的视频，包括国外玩家爆操的视频，都是原厂设定 非常耐用，价格也确实蛮便宜的，日后需要空翻大脚的话应该会考虑入手

Misaka丨ALD 发表于 19-12-5 18:06
看了好多这车的视频，包括国外玩家爆操的视频，都是原厂设定 非常耐用，价格也确实蛮便宜的，日后需要空翻大 ...

嗯，如果对电子设备没要求的话，确实不算贵！

tutuge 发表于 19-12-5 17:47
传动也是塑料？？

嗯，中传跟4根cvd都是塑料

写的很详细中肯，我们再次温习一遍，愿阿姆斯特郑的流浪越来越多

鸡哥出品，必属精品，顶。

大鸡哥 发表于 19-12-5 18:14
嗯，如果对电子设备没要求的话，确实不算贵！

控是不是最好自己换一个，我看诟病比较多的主要是原厂控

很喜欢这个，奈何自己手上有台e5hx重复了，后悔买早了

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