Carisma恺司玛SCA-1E（KIT版）作业

搞了台SCA-1E尝尝鲜，原厂有RTR版和KIT版，据说KIT配置高些，就选了KIT的。开箱满满的一箱零件包，多的夸张。还好整个组装过程还算顺利，就是比较费时。这车减震调节环比较紧，车壳比较薄，其他暂时还没发现什么大问题，配置入门玩完全够了，传动形式比较单一，没有太复杂的结构，比较稳定。嗯，大概就这样。

开箱，满满一箱的零件


比较丰富的零件包，每包都有对应安装顺序的字幕，跟着说明书装即可




差速原厂完全锁死




减震安装


组装丝杆和肺片


一支标准减震配置，做工和材质都还不错


但加了阻尼O圈后，螺纹调节比较紧，需要上润滑




四支标准减震


直桥包


组装直桥










轴承位置原厂只配置了铜套，防水防锈，就是顺畅性比较一般，需要多上润滑脂，后期打算换成轴承




前后双桥


组装CVD，这套CVD设计的还不错，O圈的存在能有效阻止销子的脱落


转向C座，塑胶，依然是铜套


轮胎，电镀轮毂比较心情


免胶设计，螺丝固定，攀爬嘛，就这样




胎皮纹理匀称，没啥毛边






组装连杆












中差组装，这还能叫中差么？




安装中波箱








安装限滑







carisma原厂55T的有刷电机










中传，说明书上需要组装，但拆包后原厂已经组装完成，看着真心情，啥时候性能车也能上种配置


中传链接中波箱


组装前后防撞架


前后防撞梁组装






防撞梁设有灯杯位置，这个必须有




安装舵机


舵机座和电池仓设计原厂集成在一起


减震座


组装大梁







设备座，电调的




单边大梁安装完成


双边大梁安装完成






安装连杆




安装减震




安装轮子，车架部分基本完成




车壳部分，满满一堆装饰件，车壳细节相对性能车车壳也较为丰富


软壳还没上涂装




原厂多款胎皮可选择，另一款较小的平纹胎，做工不错


原厂的金属低重心结合器，这是OP选装件，还没装车，先原厂的跑着看


OP件，金属转向C座，低重心金属桥蛋盖

可以买一台玩沙玩水

哎…国货何时能走出仿造的圈子呢，自主研发一些亮点设计，都是靠仿制 山寨 低价 来进入市场

hollandlibya 发表于 19-9-14 11:14
可以买一台玩沙玩水

嗯，玩水的话应该没问题，轴承都不用换。。。。

苦命娃 发表于 19-9-14 11:24
哎…国货何时能走出仿造的圈子呢，自主研发一些亮点设计，都是靠仿制 山寨 低价 来进入市场

只能说慢慢来吧，carisma这个品牌还是更喜欢他家的竞技车

巨蛋

这车可以 看结构就很皮实 可以安心玩

满满a厂1代影子，过时了

这桥