fw05打不着火

我真是服了，打了一个多小时才勉勉强强把发动机启动起来。想问一下论坛的老手什么原因导致？

好吧，先说一下启动前状态：
1.检查过火头和点火器无问题
2.主、副油针启动前已经调到原厂状态（主2.5、副5.5）
3.燃油：油箱泵油按钮，检查过已进发动机
4.离上次玩车是一个星期前，事后有对发动机进行保养，并滴入事后油。6
5.吃一次撸车还好好的，一点就找。
6.天气与之前不一样，上次天气较热（30摄氏度，晴天）今天（阴天，24摄氏度）
7.看了看，排气管接口那个橡胶管有裂缝，不太严重。

接下来发生的经历：
第一次死活，拆了火头排油。继续点，发动机丝毫无反应，继续拆。该动作持续一个小时，此时即使是带上手套玩的我手拉扯启动器的地方已经磨掉皮了，心好塞，此时此刻的我只想坐在地上休息。
终于，忍无可忍了，使用了蛮力，以即使扯断绳子也生无可恋的心情。妈的，终于车子勉勉强强给点着了。

点着后状态：
轰油门时，发动机转速比较慢，排气管排出一大推雾化燃油，可能是之前一直排不出的油堆积在发动机里。好吧继续调针，车子终于稳定下来，轰油门车子杠杠的。
随后，装上壳子后爽跑两箱油，车子又熄火了。
摸了摸散热顶，考……烫……
请问是不是发动机温度过高了自动熄火。
继续拆，排油，之后还是像第一次启动一样点不着火。我的手已经抽筋了，不，还磨起水泡了。

请问论坛大神这是什么情况啊？

主2.5副5.5？？这错了吧。一般都是主3.5副2.5左右。你这主绝对贫油，副绝对富油

alecyangyi 发表于 19-4-14 20:47
主2.5副5.5？？这错了吧。一般都是主3.5副2.5左右。你这主绝对贫油，副绝对富油

之前看视频说回复出厂状态是主2.5-3圈，副5.5
-6圈的

然仔炒冷饭 发表于 19-4-14 21:20
之前看视频说回复出厂状态是主2.5-3圈，副5.5
-6圈的

我是没有见过这样的油针状态。
一般都是主3.5-4，副2.5-3。

你这肯定高速贫油，发动机高温。
副油针太富油，淹缸启动不了。

alecyangyi 发表于 19-4-14 21:30
我是没有见过这样的油针状态。
一般都是主3.5-4，副2.5-3。

就是想不清楚为什么上次油针也是这么调的，启动没问题，这次就是不行

磨合前主5副2.5 磨合后主4副2 大致是这样 根据不同情况微调

你绝对是记反了

国产油副油针需要松5圈左右

锦衣夜行王公子 发表于 19-4-16 09:24
磨合前主5副2.5 磨合后主4副2 大致是这样 根据不同情况微调

好的，我试试看

如果熟练了。应该是一听声音就知道怎么回事了。估计就是油针问题。一般不会出现5圈这种吧。当然。有人说是反了。我认为。主油针更不可能是5圈了。一般3圈以内。