SMT10大脚持续改造中

继上次GMC车壳后，又买了一部分车架的升级件。主要是往仿真方向靠拢，升级双避震结构。

gpm的这款避震架是升级双避震必备的

gr的双避震架，这个桥上的双避震架比较好买，因为AR60桥的配件实在太多了

留用原厂的避震，新买了一台boomracing的内置弹簧避震。原厂避震也拆掉弹簧，原厂的有油当提升阻尼了

boomracing这款避震做工不错，配件也挺多，三种硬度弹簧都给你自己搭配



一晚上装好

侧面好看不少





还在想车壳怎么固定，比较麻烦

不错

北京顶一个

换大轮子防倾杆一定要装好，不然起步扭的厉害。转向需要一个限位，轮子蹭拉杆的

zaku 发表于 18-8-17 07:40
换大轮子防倾杆一定要装好，不然起步扭的厉害。转向需要一个限位，轮子蹭拉杆的

避震前移后防倾杆没地方装了，是扭得比较厉害。

瞧这俗名 发表于 18-8-17 07:48
避震前移后防倾杆没地方装了，是扭得比较厉害。

所以我用了单避震

前后都装了防倾杆，这样跑起来才顺手

zaku 发表于 18-8-17 07:54
所以我用了单避震

避震在与安装位置还是前移到桥上了？来张图参考一下

mcnine 发表于 18-8-17 02:47
不错

谢谢

zaku 发表于 18-8-17 07:58
前后都装了防倾杆，这样跑起来才顺手

jc的轮毂轮胎好看，还是原厂位置避震啊，所以能装防倾杆。我试过避震上桥后把防倾杆反装，也不行，压缩的时候防倾杆会被车架卡柱