关于离合的问题

想问一下四浆离合和三浆离合的区别在哪里？各有什么优缺点以及适合什么车型和引擎？谢谢大佬了

四浆抓的更紧吧...猜的，推浆抓的最紧，可以做到弹射起步

CSCEU 发表于 18-7-22 11:53
四浆抓的更紧吧...猜的，推浆抓的最紧，可以做到弹射起步

推桨的是弹簧压的紧，而且摩擦的是那种像橡皮一样的东西，肯定比三桨的那种摩擦系数大啊

王阳001 发表于 18-7-22 21:35

别的区我不管你，平路区你每个帖子都这表情几个意思？再见到就投诉区见

四桨离合和三桨离合的区别在,中转速时四桨离合有流畅的线性输出,而高转速时提速更爆!

rave1010hk 发表于 18-7-23 09:56
四桨离合和三桨离合的区别在,中转速时四桨离合有流畅的线性输出,而高转速时提速更爆!

也就是说四浆相对于三浆更好一些对吗前辈

后直直直直桥 发表于 18-7-23 10:41
也就是说四浆相对于三浆更好一些对吗前辈

沒有绝对的,其实也要配合场地土质特性, 及弯道设计去选择使用.

rave1010hk 发表于 18-7-23 09:56
四桨离合和三桨离合的区别在,中转速时四桨离合有流畅的线性输出,而高转速时提速更爆!

前辈，离合甩块弹簧偏软或偏硬对行驶有什么影响？

hawkks 发表于 18-7-23 17:02
前辈，离合甩块弹簧偏软或偏硬对行驶有什么影响？

弹簧偏软适合三扫气引擎,低抓地及新手使用,而偏硬弹簧适合高转速多扫气引擎用.