探讨一下 为什么大脚车的大小齿之间不用润滑脂

mjiskingofpo 发表于 18-6-13 22:37
这个我的夹子是匹配MAX8 4274的，但是我买的豹子4282真的就完全放不进去，太粗，不管厂家如何计算外围，豹 ...

你知道为什么吗？因为新款豹子跟好盈的区别在于豹子是全身散热凸起，而好盈只是中间有散热凸起两端无凸起，夹子正好可以夹在好盈两端无凸起的地方，新款豹子全身带散热凸起，你无论夹哪里它都是42直径

mjiskingofpo 发表于 18-6-13 22:33
我的夹子是42的RTR，RTR匹配的好盈4274 MAX8电机

很简单，你拿卡尺量一下就知道了

爱果汁～ 发表于 18-6-14 00:35
你知道为什么吗？因为新款豹子跟好盈的区别在于豹子是全身散热凸起，而好盈只是中间有散热凸起两端无凸起 ...

明白了 实际上夹子只有40

爱果汁～ 发表于 18-6-14 00:36
很简单，你拿卡尺量一下就知道了

明白原因了

楼主键盘侠给你做个相对合理的分析哈。
1.密封效果。
密封效果要好这个是必须的。因为这是一级转速毫无减速，没有通过减速大齿，或减速波箱减速后的最高转速，所以这个地方的齿是离新力最大的。润滑脂如果不是够多基本就粘不到齿轮上。
2，占用空间，要做一个密封的波箱壳必须占用空间有人会说占用不了多少空间错啦。很占空间，因为如果把马达直接上电机齿链接减速大齿，您的波箱密封没法做到不漏油只能做到防尘，，所以必须做独立波箱。
3,成本，波箱壳多数为塑料件，模具费用一直都是很贵的在增加成本。增加车的价格，从去年开始国内的正规模具厂，开模的价格大概翻了将近3倍。
4,电机轴的长度在安装马达齿后还有空间让你做密封处理吗？一般都是电机安装在马达齿以后出轴长度几乎紧限于安装一个马达齿的长度啦。无法做任何密封处理，而马达座可以调整间隙来适应各种齿比，是个活动的设计这就更加无法保证不漏油，您愿意买一辆车有一个基本装饰品的波箱，然后加满润滑脂后一组电后满车润滑脂吗？当然不愿意，不加润滑脂后声音没减小，磨损依然是老样子，只是一个看起来比较密封的防尘罩而已，而且增加了维护难度和制作车成本而已的装饰品。那它的存在几乎就是个负担，所以它不需要存在。
以上是个人理论，纯属胡说看不惯果断喷之概不反驳。

补充一点。正常情况下齿间隙调整合理，就算您天天玩车，钢齿的耐磨程度非常可观，一般可以使用一年以上。这还用的不是高质量钢齿。本人亲测，暴君原厂减速大齿，电机齿，暴君大家都知道很多地方做的强度不尽人意，马达齿做工比较粗糙，个人感觉马达齿做的强度远低于禾宝这些大牌，即使这样本人一年去掉没空玩的时间，一年280多组电，马达齿，减速大齿健在。有人说你又吹牛逼你一年玩车还能记清玩了几组电？不吹牛。2016年6月开始到2017年6月，本人几乎月月在给暴君测试整套传动件改良。必须记录每次改良件使用几组电，做了多少个空翻等等来测试传动改良件的实际使用情况。所以非常清楚使用了几组电。这样看来如果对于那些玩车时间有限的玩家来说，一套齿玩个俩三年也未必需要更换是真事，不是夸大其词。