請教換金屬輪穀以及金屬前橋,后橋等等的優點是甚麼?

各位好,撇開好看,外觀這種主觀意識,

請教換金屬輪穀的好處是甚麼呢?
還有換金屬前橋中橋後橋或是差速橋,這些會有甚麼功能上的差異嗎?
因為我對這些不是很了解,
很想知道的是功能上是否會有明顯的差別?

仿真！费钱！轮毂不易变形胎皮不容易脱落

金属和塑料的差别

载重区别

以前和在试验机制造行业的哥们做过测试.塑料壳里  老田算相当耐操的，但和静点锌合金糙壳和lesu新款900x系列承重相比   就不行了，单桥而论  净雷可结合器被垫高桥蛋施加472kg不变形不弯轴不损坏，老田231kg直接碎了，之前用压力试验机测过，不是一般的强，10车攀爬金属桥yota最弱，118kg就弯了  。
扭转测试，固定住结合器，在输入轴加大扭力，lesu老款在18kg/cm 爆了伞齿小轴承，继而扫了小齿，老田在25kg/cm扫了结合器花轴，静点在42kg/cm大齿崩裂，镭速900x在56kg/cm时伞齿输入轴拧断了，这是扭转试验机测的输入轴破坏力矩，当时用的都是新桥，这个扭矩在轮上输出的话还要再×上齿比，有3.1有2.667的   拖桥比爬桥耐扭太多了。

samlifeng 发表于 18-4-11 23:48
以前和在试验机制造行业的哥们做过测试.塑料壳里  老田算相当耐操的，但和静点锌合金糙壳和lesu新款900x系 ...

謝謝高手解惑,所以輪橋,再載重的情況下,換成好一點的還是有必要的囉,
可否再請教網上賣的很多所謂的差速或是差鎖動力橋,在沒有競速的情況下,
對1/14的拖車頭,有需要用到嗎?

金属多就仿真了，玩拖头货车国内大多分两种玩法，一种是超载，一种是仿真，但两种玩法大多都换上金属桥和金属轮毂。

dnking 发表于 18-4-12 09:04
謝謝高手解惑,所以輪橋,再載重的情況下,換成好一點的還是有必要的囉,
可否再請教網上賣的很多所謂的差速 ...

拖头还是挺推荐买带锁差功能的桥的，而且拖头的锁差挺耐用。

岑大少 发表于 18-4-12 09:35
金属多就仿真了，玩拖头货车国内大多分两种玩法，一种是超载，一种是仿真，但两种玩法大多都换上金属桥和金 ...

這車漆好漂亮啊,羨慕~質感立馬提昇!