记录
- 如果有可能，一定要NIB，或者是NIP(new in pack),因为出于心理原因，这种方式是最让人放心的，因此价格差距和装好的有相当大的差别，即使是装得很好或者是box art(和车盒封面完全一致)的价格上也完全不同。
- NIB的差别？NIB价格一般会超过全新装好的一倍，尤其是年代越久远的，即使是只差一个包装，价格也会有相当大的差距。
- 一台完全靠零件拼凑起来的jrx2，摆在面前的问题是，装起来还是就这样放着？
- 车壳、底盘、悬挂（包括A臂、避震架）、避震、波箱、轮毂胎皮、传动轴（中轴、狗骨、万向、CVD等）、转向、bumper等等分好类，轻松了解一切结构，结构化分解不失为一种好方法
- 无零件不欢，发现其实分零件收藏不失为一件快事，可以快速增加知识和认识度
- bandai唯一的电越，在错过了很多次之后，终于毫不犹豫的拿下
- 沉迷于一个轮回，就像欧美玩家沉迷日系rc般的向往美式rc，不过说起质量来，美式车质量优势还是挺大的
- “尽管那样，由于追求动力和高速度的玩家不断增加，为了配合这样的需求而推出了“DYNA TECH 01R(OP.1，5500日元)”。这个也是Mabuchi的可自行改造品，Mabuchi公司内部称之为“RX-540VS” 嗯？！是OP.1？是的，它是值 ...
- 一台gallop折腾了近3个月，钱回来了，却错过了很多时间
- 重新树立对kyosho lazer 系列的喜爱
- 在下一个通货膨胀盛行的年代，资源是最值钱的东西，即是所谓物依稀为贵
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专心收集各类新奇稀有的OP件
- 旧的可以出售，新的OP绝对不能错过，要精、新、全
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完全没有想到可以收到这台车，虽然认识的人很少，但是在少数收藏家手中是重量级的，但是只接受国际express的邮费价格也让我捏了一把汗
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- 咖啡味道: 不知什么车呀？运费贵一定车身很重吧？
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对于稀少的、珍贵的OP件来说，一两样就是一台整车的价格
看着是垂涎三尺，就是出不了手 -
- 咖啡味道: 喜欢的物品 在能力范围内 尽量买回来吧 看着它 慢慢欣赏 人生一乐趣 和人的生命周期来比 一件物品的生命周期是很长的 我们能拥有它的时间真是很短暂的
- rc10是很有趣，竞争很激烈。拍卖最受欢迎的几个品牌田宫、京商、associated、yokomo，基本都是按照这个排序了，其他的关注度远远不及，虽然价格不一定是这些牌子最高，但是论认知度来说，经典永远是经典，无可替代
- my first RC10,折腾了这么久才找到
- 买到了和losi hydra drive媲美的schumacher visco drive，目前正在追ae的车，正在想方设法寻找for rc10用的中轴
- LYF哲理名言：80年代都是齿差车时大家都希望能用上贵的珠差，到现在换个说法大家都希望用齿差，不同的是齿差比珠差更贵了，转回了原地却比原来多出了两倍的钱
- 又买进了NIB，回想一下价格，很痛，不知道过一阵还有没有这样的感觉。 以当年的情况来看，买了就是赚了
