日志
- 分享 新收藏 Team Losi XXXT SNIB
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Losi XXX系列是继XX系列后又一力作，从1998年发售一直到被Horizon商业化收购和创始人LOSI的离开，一直被公认为极富想象和创造力的Losi也走向了资本化运作的，大量的普通版本的娱乐车以RTR形式发布。不知道今后Losi该何去何从。 XXX ...
- 分享 超越主流的经典电越限滑系统-LOSI HYDRA-DRIVE
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LOSI这家公司的产品总是令人眼前一亮，最初losi和hpi等厂商一样，为一些大公司产品生产OP和一些易耗产品，如电机、胎皮等。大家比较熟悉的是1986年为yokomo推出的dogfrighter配件还有后来直接整合到834B RPS产品里直接发售，因为当年夺得首届IFMAR OFFROAD冠军的正是losi创办人Gil losi J ...
- 分享 x factory的prototype，是否新一代电越蓝本？
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在欧洲赛上x factory车手带来了自家的prototype，结构的确比较新颖，看起来似乎是X5改进而来，继续保留了LOSI XX4的悬挂，取消了二楼板，比较瞩目是后面两个支撑杆一直连到中间的电机座，是否x factory新一代电越蓝本？我们拭目以待。
- 分享 罕见的HPI第一款产品
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说起HPI的名字，现在玩RC的可能没有人不认得，但是在1987年呢。当时只是一个以100美元注册的一家小工作室，面积20平方米。Hpi的第一样产品，就是uno电机，推出后凭借好运气和惊人的眼光赞助了车坛传奇广坂参赛，一举成名。当时广坂夺取1987年IFMAR 4WD OFFROAD就是用的下面的这款电 ...
- 分享 假如我有LOSI DOUBLE X CR(XX CR)
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在2WD的电越世界里，现实是很残酷的，AE自从RC10后一发不可收拾，在1985-1995年，期间除了1987年的kyosho ultima外，无一例外的落 入AE袋中，连夺了多届IFMAR OFFROAD 2WD的桂冠。Losi涉足2WD时间也比较早，早在1989年就推出了jrx2，也是当时少数宣扬以复合材料如 graphic替代金属 ...
- 分享 骨架电越的魅力之作：AYK 4X4 VIPER
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骨架车，金属底盘，拖拽式前臂，链条传动，竖立卧式避震，细钉沙地胎，这些80年代中期的代表理念，如果都集中在一台车上，那是如今收藏爱好者们都趋之若鹜的珍品。像kyosho最早的车型OPTIMA，就是其中一种（没有拖拽式前臂），如今全新的收藏品是极为罕有，价格也可以和tamiya一些车型媲美。要说这类 ...
- 分享 欣赏kyosho 1/4 nitro racing kart 10
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老实说，油车我可以用一个字形容：“盲”。 不懂发动机，不懂调车，不懂发动，不懂燃料。油车在我心目中犹如是天方夜谭。但是不可置否，油车有其独特的魅力，动力澎湃，力量充沛，声音热血。最近看见一位好朋友的一台kyosho 1/4 nitro racing kart 10，不由得吞了口口水，打开欣赏。kyosh ...
- 分享 mixed predator重组手记
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Predator的历史可以追溯到1994年，英国的设计理念当时可谓是惊为天人，不但有中置轴传动的最新理念，而且像碳纤中轴，横置避震，电池前置等先进概念显露无疑。第一代predator叫做predator XT，其后有95PRO,INTERNATIONAL,再到广受好评的XK95、XK98，一直发展到今天的X10、X11等等，虽然公 ...
- 分享 体积最小最昂贵的OP
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option parts的诞生可谓是进入竞赛时代的象征，可译为选配件或升级件，在rc car中指独立于车架以外发售的针对于某些方面的改进配件，一般来说多用特殊材料加工，如金属，碳纤，混纤等，价格也比较高，可供自由选择。单独发售的OP中以改装套件最为昂贵，套件其实就是多样OP的集合体， ...
- 分享 旧车情怀：kyosho triumph
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Triumph 黛安芬，看到这个名字大家都会一笑，没错，这就是继承了kyosho ultima 系列第三代血统的精品。从TAMIYA铺天盖地的复刻作品之中，kyosho这家厂商一直我行我素，没有跟随这股潮流，即使是卡丁车的推出，也重新设计了很多新内容和改进。 ...
