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两个娃的峰 论坛元老 发消息
发表于 18-12-26 13:14:13 |显示全部楼层 来自: 中国上海
由于篇幅较长,分几次上传~~

疯子的攀爬2014-2018

在下2013年入魔,打着陪俩孩子玩的旗号(相信有很多跟我一样恬不知耻+臭不要脸的玩家存在,但前提是你最好有个儿子,而我有两个,不要脸指数直接爆表),本着一个一个车型玩过去心态,先是有了hpi apache c1,2014年5月2日入了一辆TAMIYA的F350 HIGH-LIFT。当时那个兴奋啊,连夜组装,开心的一批~~~~

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当时不懂喷漆,什么底漆,什么补土,什么跟什么,不懂的,黑哑光伺候。还脑子抽经花1000多买了个塑料拖板(桥还是金属的……),牌子我就不说了,也是因为这个,日后对这个牌子无丝毫好感了。当时就觉得拖个车好帅(现在想想真tm傻的可爱),其实拖着一点都不方便,出门就两个字总结“蛋疼”………

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玩车最重要的就是伙伴,没错,我按常理参加了群活动,7月的某一个闷热的下午,一群小伙伴去了上海的大宁灵石公园。著名的白沙滩和一些不知哪里来的大石头。一句话叫做“没有对比,就没有伤害”,好看的车,基本没什么卵用,何况我这个不怎么好看,进公园后视镜就折了~~~wtf~~~经过这次活动,我已明白这车的能力,如果要给他攀爬能力打分,呃~~~我觉得满分100的话,这货15分差不多了……后来又去了闵行体育公园参加了一次攀爬活动后,他就放在架子上吃灰了,再也没出过门。
   
Ps:后来才知道,这车的问题其实不少,舵机在梁上,车桥上下运动后,车很难保持直线行走。要改装的话是个深不见底的坑……….

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时间很快,转眼就到了2015年,如果有人问我期间在干什么,那可以看一下我的另一个帖子:http://www.rcfans.com/thread-991851-1-1.html
在认识了一群攀爬好基友后,他们给我说了去苏州玩攀爬车的事情,本人是个好动(缺锌)的老小子,那个心里有点痒痒了,心想在CR-01和SCX10之间选一辆吧,我立刻马上在群里开始了咨询,在一堆吧啦吧啦的意见里我还是听取了资深爬山玩家的意见。15年7月下单SCX10,走性能路线,RTR的AX90022……

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到手后第一件事情就是把原厂那个插簧接头换掉。
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按照我的个性,绝对不用原厂车壳,不喜欢上了山发现一毛一样的车壳存在。从此,多了一辆青椒炒蛋+点葱的90022。
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当时还是个攀爬新人,新人的特征就是各种升级件,各种op,对对对,我也是这样的,升级了传动轴、前C、转向、钛拉杆,trx球头,还贴了几个配重………有了新车,要试一下吧,又去了伤心地大宁灵石公园,然而然而然而没听劝告,玩了一会,原厂舵机挂了~~~~~~这是为什么呢,因为原厂都是塑胶件,有延展和缓冲,而我都换了金属件,直接都是硬碰硬,导致舵机受力后直接扫齿,走逼(TM老子再也不去大宁灵石公园了)…….
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酱菜味道不错!
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和邻居海洋溜溜马路。
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15年8月13日(813淞沪抗战纪念日)我上山了,天气很暖和33度,气压相当低986百帕,人有点不适,但心情很是激动。
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8月上山之后由于工作繁忙,上山玩车也搁置了一段。时间很快,2016年了,由于攀爬群里的“大毒枭”不停放毒,越来越多的朋友加入了爬山的行列。16年5月上山,春暖花开,花痴遍地。

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玩的越久,圈子越来越大,玩的方式也多了起来,在与常州的小伙伴的交流中,我们想到了新玩法,为了完美的实施,所以先要实验一下,16年8月上山了,还背了一个门~~~
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16年10月,联合了苏州、常州、盐城、无锡及上海的逗逼们,一起搞了一次趣味赛,虽然比赛很简单,但大家都很开心。而且又认识了更多的逗逼。
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逗逼联盟
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国企最后几个月,完成一年指标,工作忙,我又进入了RC休眠期。到了17年初90022显然已经玩腻了(男人么正常),买新车的欲望又骚动了起来。选来选去鬼使神差的我竟然选了AXIAL AX90021~~但我依然不会用原配车壳,老规矩,车壳买起…….这次用 JEEP Mighty FC。

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17年3月,惯例上山,伙食还是不错的,哈哈哈~~
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之前的车壳竟然做砸了,无奈,再来一个。做好还是很帅气的,一边欣赏欣赏一边策划更大的活动。
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中间还有插曲,突然觉得这小东西好玩,竟然还买了,组了,最后出了。总结一句话“再也不装那么小的车了”
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17年5月25日,30多个人,集体翘班上山玩车,我的JEEP Mighty FC第一上山(也是最后一次)……好看的东西都砸没了~~~
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回来之后直接直接全部打散,改布局,改改改~~~~布局有点雷人,哈哈哈
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17年10月,上海模型节,带着一家子去比赛,给大儿子报了一个大梁组,期间还接受小主人报的采访,哈哈哈,看这小眼神,应该是挺得瑟的……
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同去的两个好基友,也没空手而归。
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终于有一天,跟我的F350说再见了……..鸡肋再见!
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之前说的圈子越来越大,呵呵,我还到全国各地的攀爬群去逛了一圈,也认识了很多很多攀爬车高手,比如重庆的攀爬群,里面毒枭最多~~~在GMADE发布了GR-01 GOM之后大家也在群里讨论了起来,心里其实一直想有辆管架,但又不怎么喜欢AXIAL的幽灵和RR10,所以按我的性格,果断买了GOM…….

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GOM这车设备的布局、功能性、外观、用料我蛮喜欢的,原厂配置的情况下,攀爬能力很强。缺点也是很明显的,原厂配件比较少,第三方除了通用件外几乎没有,还有个最大的问题是,我是第一批吃螃蟹的玩家,这车的车轴有明显的设计缺陷,而且用料也有问题,导致论坛里骂棒子货的人不少。虽然后期的产品说是已经整改了,但这已经让GOM的销量急转直下。我这种玩家倒不是很在意这些问题,依然很喜欢这货~~~

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一群人现是找吃饭的地方找半天,结果找到这么个鸟地方吃…….我也是服了….
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吃饭饭就开始就规划线路,这看着有点远啊这个~~
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呵呵,望山跑死马,何况我们不是马…
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接下来的路,那真是搞笑了,完全是走到哪里是哪里的节奏…..打开手机地图,放到最大,看着一条不是很清晰的线,像是路,又不是路的线走。关键的关键,由于大家都没考虑那天的路线,所以带的电池、水、食物都不足够支撑这样的强度。在穿到一个有台阶的景区后(后面才知道,那地方叫花山景区),大家才松了口气,“终于到了文明世界”………..那时候已经是下午4点多了,天色慢慢变暗,于是开始盘点资源,水------有几个已经没了;电池-----两个基友告急;食物------只剩零嘴……..正在这个关键的时候,其中一个好基友拿出一瓶未开封1L装百岁山,接下来的画面,你们懂的………….幸好,下山的路算是比较友好,大家一路嘻嘻笑笑回程了~~~

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来个逗逼样~~

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GOM第一次上山的经历并不怎么美好,前CVD在安装的时候有点问题,pin掉出来好多次,导致那天活动就我一个人在修车,连累了大家….还有后悬架比较松散,后避震塔之间在侧坡的时候也有压缩的情况,钢性不足,为此,我上了双避震,这个避震里只有弹簧。

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由于布局问题,前仓空间局促,布线凌乱。

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无聊,来个第一视角玩玩~然后照例保养~~~

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说到这个大毒枭,真是……看看看看,搞那么好看干啥~~~这不是在“害我”么~~~哈哈哈哈
Gom 前后联动风扇,装饰套件……

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颜值又上了一个层次,上山喽,走上次我们探路之旅的路线~~~~一群逗逼穿越,一路磕磕碰碰,断腿断脚~~~

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这个逗逼你们认识吗?不认识人,车认识吗?

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集齐四个驾驶员~~

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新的一年新的开始,到了2018年。既然是新年要做的事情当然当然还是升级啦!没错,GOM的升级件到了,金属刀臂+后避震塔bar杆+轻量化限滑压片,顺便进行一次小维护。

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我还有辆90021还没忘记吧??恩,DIG(断传)也到了,打散---安装---调试……..

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话说起来,我们这一群人那么一起玩了也蛮久了,之前的路线哪里有好玩的,哪里比较累已经聊熟于心,在经过17年底的那次探索式爬山对整个地区也所了解了,但唯独一条路线始终没打通:羊肠岭---白马涧。有天在群里吹水的时候,大家都在说这样挺好玩的,其中曾哥(本论坛NGH)说想做一次类似AXIAL 90059的穿越测试,如下图:

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在百度地图上盘了2天,且跟群里众基友商讨后,决定再做一次探路,打通羊肠岭---白马涧的路线,为曾哥的AXIAL 90059穿越测试打个前瞻。18年2月10日,群内基友六名,6台管架,3台gom,2台幽灵,1台RR10上山喽……附上gom驾驶员的各种死法

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这是截止发帖为止,我的第二次战损,也是最惨的一次。损坏的部位两处,先是在上山30分钟左右,那时候正在攻一个坡,我闻到一股很熟悉的味道………….立马停下,检查了一下,发现是马达马达过热了,幸亏这次事先有准备,好基友们带足了应急物件…..上风扇~~~~哈哈哈,又复活了,继续干。第二次在花山景区,差不多是总路程3/5的地方,GMADE原厂的金属传动轴爆了,零件飞了~~

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变后驱的gom,也是一瘸一拐的完成了剩下的下山路段。但倒霉事还没有完,因为一直处于后驱状态,马达负荷并不低,没多久,又过热了…………还好,gom可以通过换挡舵机切到断开所有传动状态,一路拖回去吧~~~WTF….

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那天的总路程….

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回来后该修的修,该换的换~~传动轴废了,换了TFL的~~马达不行了,换HH torquemaster expert 550 21T~~车重已经逼近3800克,约合8.2磅,再重应该已经超过轮胎和海绵的最佳性能区间…..

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闲着没事,给车上个车外机位~~

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我在不停升级改造的时候,群里众基友也没闲着,各个都在暗搓搓买买买…..不管这些了,跟曾哥确定过了眼神之后决定了, 2018年3月17日上山。照例,我做了活动策划。

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车子后面那个尾翼,我也是越看越不顺眼了,改~~~~~~~~

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买了套Pro line G8~~~哎,车重~~~又上去了~~~

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因为曾哥是飞机出行,所以电池由我这里提供了,轮胎什么他已经提前快递给我,做好万全的准备~~~看看电池重量,我也是醉了

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鉴于之前穿越的经验,必须配备高亮度照明,不然真的路都看不清,所以,粑粑灯登场(群里粑粑研发,故称粑粑灯。有看官喜欢吗?别问了,但最近“倒闭”了,哈哈哈)。同时,为了防止透光,我做了遮蔽工作。

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3.17了,活动开始了,哇哈哈哈哈哈。原本计划10人左右的活动,因为曾哥的到来,苏州、常州也有小伙伴陆续加入,变成了20个人。哎………都那么热情……人多队伍难带啊~~~
活动连接:http://www.rcfans.com/thread-1031767-1-1.html

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活动总是开心的,回来总是痛苦的,想不想看看下地4次,跑了70公里的车??

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又又回到90021了,哈哈哈哈。总觉得避震不好,通过gmade gom,让我觉得他家的XD混合型避震真是不错,收了兄弟的二手,给21换上,因为车重的关系,还用上了我yokomo 10越的弹簧,效果很好。接下来的事就交给老猫(HPM 哈比猫),截止发帖,改造依然在进行中。

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还记得一开头吗?为了陪儿子玩RC~~~不能忘了本是不是,哈哈哈,买个车壳喷好,给儿子~~~90022找到了他的新主人…….

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惺惺念念的HH brxl电调到了,gom整车的动力算是到位了,别问我为什么是慢慢的升级,回答只会是一个字“穷”…….施工现场开始还是很干净,可到了最后还是一片狼藉…..

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要问我玩RC到现在最大的收获是什么,那我只能说那一群好基友了。真的,没他们我可以可以富裕~~~啊哈哈哈哈哈~~~那么我们来个短途游吧,烧烤、啤酒、孩子、老婆、好基友当然不能少了RC车……..

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粑粑灯二代上车,小鱼定制款修车垫上桌…..

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5月24日,小规模活动,测试HH新动力设定,并有一位“逗(sha)逼”玩家测试短卡轮胎爬山…….呵呵,其实这人吧~~~算了多说无益(照片里的坡他没上去),随他去了~~

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GOM已经陪伴了我半年,跑了近80公里了,又难受~~~为什么难受你们懂的。一般车型已经满足不了我的折腾,几天后,我买入了一款一般玩家连看都不看的车,甚至有些玩家都没没听说过这个车--AXIAL AX90033,也就是AX10车架。这个车架定位很奇特,是爬又不是爬,我给他定义“乱蹦”,原厂配了个21t电机,可以起飞的配置………..有了90022的前车之鉴,到手后第一件事就是拆光所有电子设备………………..别问我为什么买rtr,那是我想的吗???

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惯例的惯例,车壳必须重配,根据我对这个车的规划,我选了pro line为yeti配备的车壳,轴距360,也是我喜欢的甲壳虫,避震依然是GMADE XD混合型避震,不过长度用到了113mm。确认过适配度后,买了丝杆,定下了轴距和拉杆长度,委托好基友史进1v1贴身定制…..然后把车上能拆的都拆了,减重………….

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两个娃的峰 论坛元老 发消息
发表于 18-12-26 13:14:15 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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在某日,看到论坛有一位大仙分享的技术贴:关于陡坡攀爬状态下轴效应的一些探讨及解决方案----http://www.rcfans.com/thread-1048798-1-1.html
我也学着测了重心...

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突然觉得,哎嘛~~~~这不就是我要的东西么,经过一系列骚操作,终于联系上了这位大仙---隔壁老王(这名字一定是故意的)。此处,吧唧吧唧省略3000字………然后我又请教了曾哥(how old r u---为啥老是你)关于三维建模和3D打印的事情,说干就干了,还好用过几年CAD,这个上手挺快……

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车身几何定好了,可以开始做车壳了,2.2S穿越型,还有灯的哦~~~~
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车身拉花是我统一涂装,来个全家福~~~
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AXIAL AR60 桥anti-spuat 反蹲角改件正式打印,必须是高强度尼龙………….
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电子设备的布局也已ok,可以下地了……..
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7月底的江南,那是非常舒爽的,活动那天天气预报 37度,还有短时阵雨。本来还有常州小伙伴的,可他们没来哦,哈哈哈哈~~~他们真的没来哦~~~哈哈哈哈哈哈~~~~攀爬过程就不说了,顶住了烈日,顶住了暴雨,顶住了蚊虫叮咬,一行人都坚持下来了。下山后好基友语重心长的对我说了一句“今后30度以上别叫我爬山,谢谢”……..彼此对望了一下,一阵狂笑……

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到家后,整个人是被掏空的,看了下车,就爬了一次,呵呵,惨不仍睹…….
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其实惨不仍睹也就算了,性能上并没有达到我预期,经过与隔壁老王、资深强爬大神伟哥的探讨,决定改下结构…..重心前移,设备布局重来一遍…..
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设计了新的设备板及马达散热架….
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因为结构简单,设备/马达散热先期完成。
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一次偶然的机会,A到了一个电调,哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈~~~~但这个电调优缺点都很明显;优点:体积小巧,线性一流,也是顶级有刷电调了;缺点:正是因为小,所以它的发热很大,还是因为小,所以bec输出只有0.5A,可以这么说,bec基本没用…….但这么棒的电调不用太浪费了,想办法吧,经过几天构思,有了下图:
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第一稿觉得不是很满意,方方正正的,不够风骚,再改…..前后改了4次………..
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方案基本定型了,开始高强度尼龙打印…….
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马赛克是我参与的一个研发项目,很荣幸得到这样的一次机会~~~~
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有了AR60桥的anti-spuat改件经验,我给GOM也设计了一套……..
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9月25日,验证改造后的90033,并测试研发的产品……
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大家也看到了,有位基友的车,损失惨重,哈哈哈哈~~~我的车的整体性能达到预期80%了,依然不是很满意,日后再说吧~~~~
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接下来几个月比较忙,没时间弄车…….但一旦空闲,就又想上山了…….我对于挑选本次的驾驶员很认真…..各位觉得哪个驾驶员比较好??
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11月28日,上山日,前后几天都是大雾天气,高速公路全部封闭,车是不能开了,没问题,我们可以坐高铁,我朝威武,25分钟到苏州~~~比开车爽多了,我擦~~~本次活动,验证了gom装上anti-spuat改件后的效果,很多之前比较难上的坡,这次一一攻破,挺爽的….
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两个娃的峰 论坛元老 发消息
发表于 18-12-26 13:14:16 |显示全部楼层 来自: 中国上海
继续的继续的继续~~~

每次活动完的惯例—折腾,这回折腾90033,之前两次上山都是用的21t马达,基本属于没有拖刹的,坡上都靠手指头调着油门,所以换个Holmes Hobbies TorqueMaster EXPERT 540 27T 马达……车壳也是性能的一个瓶颈,之前的yeti车壳整备质量是210克,整车重量3000克,这次换个心情,搞个幽灵车壳玩玩,顺便偷轻一下,哈哈哈~~~~搞起
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最后,整车重量被控制在了2929克左右,后续可能还要加点东西,所以预计在2950克上下,目的达成,计划在明年1月中旬再次上山测试~~~~
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以上就是截止2018年12月25日我个人的RC攀爬经历,问我这5年有什么收获,其实我我个人觉得最珍贵的是遇到了身边这些好友:猴子、亚亚、预报、MIC、超超、波仔、小鱼、老师傅、不可、哈比猫、不来电、默、没名字、点总、杰哥,苏州的咖啡、毛线、班长,常州的臭蛋、老朱、邱帅、榔头、走峰,盐城的史进、豪哥,还有重庆曾哥,辽宁伟哥,南昌隔壁老王,哎太多太多了(恕我记性差,如果没点到名抱歉了)…..感谢过往5年来的点点滴滴,感谢山上一路的嘻嘻哈哈……愿我们白头到老,哈哈哈哈哈

另,谢谢你们,如果不是你们老子还用得着开那辆破科鲁兹吗???WTF~~~~


全文完,谢谢浏览!!

2018年12月26日

点评

alienwang  哇,如此认真玩车,真是太幸福的事情了! 我的头一台攀爬也是F350,只是至今依然在玩 下次活动喊我一起啊!  详情 回复 发表于 19-1-6 00:39
tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 18-12-26 13:23:38 |显示全部楼层 来自: 中国北京
峰哥大作,学习了
臭蛋007 论坛元老 发消息
发表于 18-12-26 13:45:30 |显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
我的沙发呢?????????

点评

两个娃的峰  坐什么沙发,来躺我边上,我们聊聊~~~  详情 回复 发表于 18-12-26 13:46
两个娃的峰 论坛元老 发消息
发表于 18-12-26 13:46:31 |显示全部楼层 来自: 中国上海
臭蛋007 发表于 18-12-26 13:45
我的沙发呢?????????

坐什么沙发,来躺我边上,我们聊聊~~~
牙乌蛋 超级元老 发消息
发表于 18-12-26 13:49:21 |显示全部楼层 来自: 中国上海
快点快点,等更新呢,谁把我的车挂树上的,出来,我们聊两块钱的

点评

两个娃的峰  更新完了呀~~~打完收工了.......  详情 回复 发表于 18-12-26 13:54
blacknight388 长老 Fans 发消息
发表于 18-12-26 13:50:31 |显示全部楼层 来自: 中国上海
卧槽,回忆录出来了,马上就能看到我了
两个娃的峰 论坛元老 发消息
发表于 18-12-26 13:54:14 |显示全部楼层 来自: 中国上海
牙乌蛋 发表于 18-12-26 13:49
快点快点,等更新呢,谁把我的车挂树上的,出来,我们聊两块钱的

更新完了呀~~~打完收工了.......
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