TT02-XV Rally 拉力整理

論壇改要綁定手機才能發帖與回復一直沒設定.今天弄好來發個帖
這台2018年改裝後式經過幾年的征戰已傷痕累累
車友都都退坑了,前幾年的操駕後放置了幾年後.
很多地方都有虛位,還是花時間改裝出來的車比較有感情
決定給他翻新一下,底盤更換強化型.拉桿球頭更新,下擺臂墊片更新
還有就是避震器球頭與下擺臂連接的墊片延伸太長並不理想
於是修整了前蝴蝶板使其往擺臂靠攏.後避震調整減少傾斜接近90度
減少SPIN,整台車的操控比之前穩定,原地繞錐甩尾更順暢

一路下來Kyosho Fazer mk2 改拉力與 tt02的這台相較TT02沒出現什麼問題
Fazer 這台因為差速接杯與狗骨比較大雖然看起來粗壯卻容易卡住小石頭
因為這樣我卡到小樹枝結果把塑膠接杯磨了一圈凹槽也磨到底盤
雖然不嚴重但已看到培霖了如過虛為過大要換底板底盤與差速蓋
這跟之前Fazer mk1的情況一樣,kyosho 的料不便宜也易缺

田宮還是比較可以滿足愛動手的人,也有較多心情件可以更換~

AAFGU083 发表于 2024-11-23 23:05
本帖最后由 AAFGU083 于 24-11-23 23:25 编辑



動手是一種精神,為了達到想要的效果的折騰>.< ,xv02也有入手, 好車不會放過

赞同，玩车就是折腾，啥时候不想折腾了基本就退坑了，哈哈

来自安卓APP客户端

vincent520 发表于 24-11-23 23:50
如果非要改的话  换蝴蝶架和70mm避震  这样行程比拉力更长

是啊，都改好了，現在就要爽玩跟維護

如果非要改的话  换蝴蝶架和70mm避震  这样行程比拉力更长

来自苹果APP客户端

vincent520 发表于 24-11-23 22:43
不如xv02 pro   没必要瞎改了

動手是一種精神,為了達到想要的效果的折騰>.< ,xv02也有入手, 好車不會放過

不如xv02 pro   没必要瞎改了   

来自苹果APP客户端