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ym1234567 长老 Fans 发消息
发表于 17-7-6 10:35:49 |显示全部楼层 来自: 中国北京
后轮距比前轮宽和比前轮窄有什么区别?
confessor 终极 Fans 发消息
发表于 17-7-6 11:09:55 |显示全部楼层 来自: 中国山西
理论上后轮距宽过弯时会提供更多的侧向支撑,不会过甩
莼bai 终极 Fans 发消息
发表于 17-7-6 12:14:21 |显示全部楼层 来自: 中国陕西
confessor 发表于 17-7-6 11:09
理论上后轮距宽过弯时会提供更多的侧向支撑,不会过甩

轮距的大小可以影响车子的稳定性,转向特性,重力转移特性等,
前轮轮距越宽,过弯时车子前端横向(左右侧)重力转移就越小,纵向(前后)重力向后转移(因为后面侧向重力转移越大了,重力在离心力作用下向着更能滚动的一侧转移)。所以前轮抓地力会减小,车子更加转向不足,但是在高速的大型弯角更稳定。
  前轮轮距越窄,过弯时车子前端横向重力转移就越大,纵向重力向前转移。可以增加车子在小半径弯角或者连续弯角的转向反应,减少转向不足的情况。
  前轮轮距越窄,车子前端的滚动就越大,转弯时内侧轮更容易打滑,也更容易翻车。需要调整下止点或滚动中心以配合设定。

点评

莼bai  如果是后驱,反胎漂移过程中,前轮距越宽,前面横向重心转移越小,前后重力向后转移,前轮抓地变小,后轮抓地越大,会转向不足,加油门尾巴会更往外走,但是这里好像转向不足造成的是过甩!!!欢迎扔砖  发表于 17-7-6 12:19
莼bai  这些调车知识都是参考竞速车的,对漂移是否适用应该深入针对漂移来探讨  发表于 17-7-6 12:17
ym1234567 长老 Fans 发消息
发表于 17-7-6 18:25:25 |显示全部楼层 来自: 中国北京
有没有人从由重量转移和车身侧倾造成的内外侧轮牵引力差别而产生的横摆力矩对车辆在不同角度漂移时的影响这个角度分析一下,话好长啊
chilam312 金牌 Fans 发消息
发表于 17-7-6 18:26:13 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
莼bai 发表于 17-7-6 12:14
轮距的大小可以影响车子的稳定性,转向特性,重力转移特性等,
前轮轮距越宽,过弯时车子前端横向(左右 ...


ym1234567 长老 Fans 发消息
发表于 17-7-6 18:29:31 |显示全部楼层 来自: 中国北京
莼bai 发表于 17-7-6 12:14
轮距的大小可以影响车子的稳定性,转向特性,重力转移特性等,
前轮轮距越宽,过弯时车子前端横向(左右 ...

膜拜,感觉还是竞速那边大神多
pxyjia123 金牌 Fans 发消息
发表于 17-7-6 19:29:26 |显示全部楼层 来自: 中国上海
因为飘逸车对这些设定效果微乎其微,竞赛车都是在车子接近极限零界点跑
麽麽茶 中级 Fans 发消息
发表于 17-7-6 19:34:06 |显示全部楼层 来自: 中国广东
学习了。。。。
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