打磨海绵胎

必备用品：
打磨轮胎车床

护目镜

锉

动力源

游标卡尺

      在比赛的日子里，将轮胎打磨精确是一件十分重要的工作。打磨轮胎是为了延长其使用寿命，修整后的轮胎可以减少轮胎胎壁变形，减少赛车在行进中的阻力，保证轮胎不去掘地和出现拖拉滚动现象。减少轮胎自身重量就等于减少轮胎旋转时的阻力，最大限度的提升车速。打磨旧的轮胎还可以使其恢复功效。买新胎的钱也可以省下了。

     第一步  安装车床

     无论你使用自己的车床，还是使用别人的车床，车床顺利安装才是你工作的保证。首先要将轮轴（固定轮胎可拆卸零件）正确安装在车床上，并且保证车床可以正常运行。认真观察车床有无异样的振动。一切装置都要保证良好的状态，千万别使用工作不正常的车床，否则会毁了你的轮胎。有时，你不得不需要重新安装一下车床的轮轴，尽管这种可能性不大，但车床自身也会发生损坏。还应该仔细检查一下车床，保证车出的轮胎有很好的同心度。

     第二步  安装轮胎

      当你把轮轴安装车床上之后，就继续装上轮胎。装完轮胎要将轮轴上的圆形把手拧紧。要确保轮胎被固定在轮轴上。有些车床的旋转方向是双向的，要将开关控制轮胎旋转方向朝向自己。如果你的车床没有这种开关。轮胎旋转是顺时针的，那么开关连接就一定在电源上。逆时针旋转容易避免在修整轮胎时轮轴的松动。

      第三步  打磨轮胎

      每次打磨轮胎时，不能将轮胎的厚度减少2mm以上。先让轮胎转动，再去打磨。切入的动作要慢，但也不能过慢。持续打磨动作直到轮胎达到所要的标准。用游标卡尺测量轮胎。当你确定要磨出一个新轮胎时，最终的尺寸要比你想要的尺寸大出0.5mm。这0.5mm是用来给4个轮子一个接一个磨好后留下的调整量，这样才会保证4个轮胎的大小同样精确。

      第四部  磨圆胎边

      在把磨好的轮胎取下之前，还要做一个工作，那就是给胎边磨圆。这样做的目的是保证轮胎不去挖地，从而引起车辆掌控失衡或者出现令人恐怖的拖拉滚动现象。车床倒转时，轮胎就是顺时针转，用一把锉靠着磨轮胎的边。看着轮胎前面，拿锉的角度大约是2点钟的指针位置。这样沿着轮胎顺时针旋转打磨，就是在你手拿不住锉的时候，锉也不会飞向自己。



      轮胎单位时间内的行驶距离

      当你使用海绵胎时，就不再会只去计较齿比了，轮胎的尺寸也扮演了一个重要的角色。两辆完全相同的车，只是轮胎尺寸不一。提速的时间也将不同，达到的最大速度也不同。使用小轮胎的提速快 急速小。使用大轮胎反之。
      轮胎单位时间内的行驶距离不像齿比，它要把轮胎的尺寸大小考虑进去。轮胎单位时间内的行驶距离是由引擎的转数决定的。

      有两种计算方法：

      房车：(胎直径×3.14)/(大齿/小齿×整车减速比)=轮胎单位时间内的行驶距离

      平跑：(胎直径×3.14)/(大齿/小齿)=轮胎单位时间内的行驶距离

      

[ 本帖最后由 beckham 于 2007-2-25 06:29 PM 编辑 ]

好贴，支持。。。。。。。

好帖好帖。
同志们辛苦拉

就是不知道胶胎能不能磨?

原帖由 beckham 于 2007-2-24 04:51 PM 发表
就是不知道胶胎能不能磨?

胶胎也要磨！
正确是把模具的水口，及表面轻轻磨掉一点。

看会不会磨了，会的就能磨  不会的就不能模。