HB Stadium 1/10

SUNANCHAO兄

跟HB原廠的15級或18級比較
請問下面哪顆比較有力?
1. OS 18CV-R 18級
2. OS 12TZ(P)-T5 12級
3. SH 18級側排手拉(PT18S01A)
4. NONA ROSSI N12LL5 12級
5. NOVA ROSSI NS12S5 12級 (TURBO)
6. NONA ROSSI N12LS5 TUNED 12級

原帖由 paganini 于 2007-2-15 11:27 AM 发表
SUNANCHAO兄

跟HB原廠的15級或18級比較
請問下面哪顆比較有力?
1. OS 18CV-R 18級
2. OS 12TZ(P)-T5 12級
3. SH 18級側排手拉(PT18S01A)
4. NONA ROSSI N12LL5 12級
5. NOVA ROSSI NS12S5 12級 (TURBO ...

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謝謝賞帖

[ 本帖最后由 SUNANCHAO 于 2007-10-25 07:23 PM 编辑 ]

這台車小弟也有在玩
我的是兄弟車GT10
原廠引擎被我操到虛掉了
參考各位大大的心得後
在花費最少的考量下
小弟我換裝了OS 18CV-R (出力: 1.35ps/28,000r.p.m.)
這顆引擎在數據上比原廠那顆編號66736的差
(註: 原廠那顆最大出力：2.437馬力/27,000rpm, 請參考: http://www.hpiracing.co.jp, 點選左側的HOT BODIES, 進入後將捲軸拉至最下方, 點選引擎圖示即可找到這顆18級的數據)
但是很奇怪
跑起來比原廠那顆有力多了
還可以拖孤輪
可見原廠數據有灌水的嫌疑

比較了一下這兩顆引擎
發現OS這顆化油器的口徑比原廠那顆大
副油針的位置也與原廠那顆不同
不知道如果把OS這顆的化油器裝在原廠那顆上 (沒試過, 不知道能不能裝上去)
會不會比較好些
還有原廠那顆的氣密度似乎稍差
跑了3桶油就沒那麼緊了
OS這顆跑了10幾桶油之後
還是很緊

蠻佩服SUNANCHAO老兄的改裝精神
小弟實在差遠了

這台車在RCUniverse有測試報告 (請參考http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=794)
台灣的遙控技術雜誌也有做過測試
不過他們的測試方法似乎太過溫和了
所以沒什麼零件損壞
小弟這台車玩了一陣子了
發現有幾個要注意的地方:
1. 輪座培林掛點過
2. 轉向拉桿脫落過
3. 轉向座螺絲脫落過 (與RCUniverse的報告相符合)
4. 前後傳動軸6x84mm狗骨變形 (看來6mm的狗骨還是不耐操)
5. 轉向固定座 (Front Hub Carrier)有點磨損
6. 操掛了幾支原廠塑膠筒避震器 (換成金屬的會好些)

這台車一入手
轉向伺服是一定要換成大扭力輸出的
空濾也要換掉
接收跟電池的防塵及其他相關的地方定要參考SUNANCHAO老兄的

換了引擎之後
覺得這台車很有潛質
上跳台的穩定性佳
車輕 (不到3kg, 比1/8的競卡足足輕了1kg以上)
只要狗骨以及轉向座方面耐操些
應該可以玩的更盡興
跟1/8一起同樂也不錯

後續大家記得多多交流

昨天又量了一下重量
只有2756公克
很輕吧

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謝謝賞帖

[ 本帖最后由 SUNANCHAO 于 2007-10-25 07:24 PM 编辑 ]

原帖由 SUNANCHAO 于 2007-2-26 01:29 PM 发表
LC's 你好

很高興見到回覆


關於這台車 因為是小傢伙
主要用途還是陪 老婆玩....她最大
所以也沒有龜毛到極點太要求

不過還是有一些必須細心處理的地方
這樣除了耗損件之外,相信 ...

快回来吧，武汉还是i非常需要你的！！！

Wei 兄

可能還要 等一個花季 花兒再謝一次的啦
哈哈

Have a nice day!

原帖由 SUNANCHAO 于 2007-2-26 02:00 PM 发表
Wei 兄

可能還要 等一個花季 花兒再謝一次的啦
哈哈

Have a nice day!

換了新引擎之後
雖然可以拖孤輪
經過今天一番激烈奔走後
右前輪及右後輪傳動軸狗骨應聲聲地輪流斷了
原廠的狗骨只有6mm粗
很想換裝7mm或8mm的
但是找了很久都找不到適合的狗骨及搭配的接杯
CVD也遲遲未到貨
看來只有先暫時休息
仔細檢查原因

檢查後發現一半以上的接杯磨損嚴重
我想這可能是導致狗骨斷裂的原因
因此決定把這台車所有的接杯全部換新
看來這就是惡操過頭的下場

不知道各位有沒有更好的建議

今天有一位HN X1-CRT的車友右後擺臂斷了兩次
第二次連狗骨都嚴重變形
看來惡操之後
又須一番整理
才能繼續惡操