t8ev3差速器

谢

下面是從該網剪貼過來的, 是廣東話寫成, 可能車友們要花點時間才看得明白{:soso_e132:}  原網頁附圖片的.



各位車友, 我部T8E 已經完成同落地玩過, 咁響呢度總結一下砌果陣所遇到既問題同解決方法, TEAM C 廠方亦都最好跟進一下

1. 轉向螺絲:  如果照說明書上緊, 會做成轉向過緊, 行車途中更可能會因為轉向動作而自已扭鬆螺絲, 有機會係steering rack 太厚/ washer 太厚所致

解決方法:
可以試下用薄一點既washer, 唔好因為怕食實而唔上緊螺絲


2. 差速過緊:  呢四塊washer 落左之後, 差速會異常過緊, 導致前中後差速幾乎一樣的緊

解決方法:  
唔用四塊washer, TEKNO 說明書都提及過類似問題, 當差速有一定損枆先加返

3. 差速防漏墊圈毛邊:  我的頭差速組裝好之後, 裝上車試車果陣發現車頭狗骨上下擺動,  拆出黎發現原來係差速輸出杯有問題唔跟圓心轉動, 經過一個小時既裝拆研究, 結論係防漏墊圈毛邊導致差速蓋結合不良


解決方法:
裝每一隻差速之前確保防漏墊圈平滑, 用模型刀除去毛刺, 裝好試車留意狗骨有冇上下擺動情況


4. 差速墊片位數量同位置:  差速墊片係用黎調校同中軸傘齒既正確既咬合度, 每一部車都未必一樣, 我呢部車頭同車尾已經唔同

解決方法:
首先墊片跟說明書裝法, 裝上差速, 合上波箱(唔一定要上螺絲), 轉動差速輸出杯, 用另一隻手感受一下傘齒輪入杯, 睇下有冇咬實, 正常應該有少量虛位, 如果冇, 就將其中一隻墊片裝另一邊再測試. 另外亦有機會過緊裝唔上, 可以拿掉一塊墊片(我有其中一隻差速只需要一塊墊片已經左右没有虛位)



5. Camber Link 螺絲過短:  前後CAMBER LINK 既螺絲長度不足, 根本未去到防鬆螺帽上面既尼龍圏, 所以不能發揮防鬆作用, 跑完兩轉已經發現鬆脫

解決方法:
用長2mm 既螺絲, 又或者用螺絲膠



6. 車尾殼柱螺絲長度不足:   由於殼柱膠料比較軟, 3x10 不能咬緊, 有機會滑牙, 我跑完兩轉殼柱已經鬆脫

解決方法:
用M3x12 螺絲, 可以完全上緊

珠寶爸 发表于 14-10-27 13:31
下面是從該網剪貼過來的, 是廣東話寫成, 可能車友們要花點時間才看得明白  原網頁附圖片的.
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十分感谢

粤语确实有的看不太明白

首先可能是差速十字轴开口不精准，导致四个行星齿轮不在同一平面上，从而导致差速过紧。先要检查十字轴和四个行星齿轮的配合情况，然后在不灌油的情况下给差速加不同厚度的垫片，上紧螺丝，反复调整，直到差速顺滑，但又没有很大的齿轮间隙就好了，这个每个人理解不同。其实很多车的差速都需要调整的，未必那么精准。{:soso_e142:}

ma1678 发表于 14-10-27 13:04
哦

只要你上螺丝的时候四个螺丝孔交换拧，差不多紧的时候，再轻轻转一下差速，顺滑就慢慢拧紧。

根据自己的情况调整墊片

前后中三个差速都是要用不同标号的差速油  避震前后也是不同标号 我一般都是灌满为原则

我都系玩T8e正常中间3000-5000，前后7000