关于车轮

请教大侠一个问题。
   车轮是不是垂直于地面比较好？
我发现我的车轮都不是垂直地面的，都或多或少有个角度。。。。
这样OK吗？

另，发现车轮中有一个“胎压”和其他三个不一样，有点软。
这样跑会有问题吗？


p.s:车型时GPX4 RTR版

************自己做个沙发************

Kim1c 发表于 14-4-3 14:04
车轮有角度才好…有助于转向和跑直线！

**************多谢解答**************

{:soso_e127:} 楼主指的是camber吧？camber越垂直，转向越灵敏反应越快，越内倾斜，抓地力越足，转向越顿，请楼主自己摸索设置。

swatmax 发表于 14-4-8 18:54
楼主指的是camber吧？camber越垂直，转向越灵敏反应越快，越内倾斜，抓地力越足，转向越顿， ...

多谢啦
那“胎压”不一的问题呢~~

connar 发表于 14-4-8 21:52
多谢啦
那“胎压”不一的问题呢~~

不明白楼主胎压的定义{:soso_e127:} ，既然这里是油车区我就用油车的定义来解析。一般竞技场地来说，油车是跑海绵胎的。海绵胎的硬度是有选择的，不是越软就越抓地的，而是要看你自己车架的重量和重心来选择的。给个例子你：我VONE RRR是用使用前32后35的海绵胎最好跑，HK-1是使用前35后40的。因为HK-1比较重所以我会用更硬的轮胎。如果遇到下雨的时候，我就不想了，直接使用前20后24的橡胶胎。

所以没有绝对的配置和设定，全都靠自己来摸索设置。

swatmax 发表于 14-4-9 15:45
不明白楼主胎压的定义 ，既然这里是油车区我就用油车的定义来解析。一般竞技场地来说，油车 ...

我用的是橡胶的那种，里面带个内胆，外面套一个橡胶轮胎

内外倾角的问题。。。。过弯的时候会有明显感觉，这个不好调整，想要精确，就必须得上跳车尺（价格比较贵），一般用肉眼调整，慢慢找感觉