大家都用什么启动台磨机？

同意楼上的，我觉得还是上到车上磨比较好！

不是在车上或者哪里磨的问题 引擎在磨合前最好是有预热的

原帖由 AI 于 2006-7-6 01:40 AM 发表
不是在车上或者哪里磨的问题 引擎在磨合前最好是有预热的

预热方式只需要把火咀拆走，由火咀孔加点燃料进去，再用启动台空转引擎十几秒预热后，立刻裝回火咀启动引擎磨合。

RAVE老大，我现在这种情况估计连启动都不行啊，因为启动台根本还不能带动飞轮转动，刚一压下启动台1、2秒启动台就打滑，发动机卡住了，该怎么搞呢？？？

原帖由 wetmonkey 于 2006-7-6 09:35 AM 发表
RAVE老大，我现在这种情况估计连启动都不行啊，因为启动台根本还不能带动飞轮转动，刚一压下启动台1、2秒启动台就打滑，发动机卡住了，该怎么搞呢？？？

磨引擎最好最快最正确方式，当然是使用正式的"磨机台"！！！

原帖由 wetmonkey 于 2006-7-6 09:35 AM 发表
RAVE老大，我现在这种情况估计连启动都不行啊，因为启动台根本还不能带动飞轮转动，刚一压下启动台1、2秒启动台就打滑，发动机卡住了，该怎么搞呢？？？

拆下火咀也转不了？

。。楼主啊。你有没有先拆开过发动机？一般如果去了火头也不能被带动的话和锁头正不正有关系了。。。。。

我到现在还没见过或听说过有能紧到经过重锁缸头、吹风加热 和 卸下火头 还会卡住的发动机呢。。。。。

除非楼主的发动机有质量问题

今天小弟本来打算放弃等待新的启动台，不过看了大家的指点忍不住最后一搏，把油房的雷虎启动台搬了出来再试。根据昨天扫齿的经验，在飞轮转不动的时候及时松开，以及结合AI同志提供的电吹风加热法，终于带动了飞轮，但过程中还是很紧，卡住了需要再次加热才能转动。经过无数次努力，终于成功启动，听到发动机响起来真是高兴啊！磨合中我还发现一个现象，如果发动机温度下跌，仍然很容易卡死，我估计是外壳膨胀不够，现在发动机外壳温度大约60多度。后来磨了大概两箱油，准备明天再磨。现在还是代速略高一点在磨，主油针也适当放大了，还没有完全采用大风大油的磨法，准备再磨一箱油再加大风门、油门。后面还有什么需要注意的地方请各位指教哦！谢谢大家帮忙！！