车型: | 改装自制2wd电越 |
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品牌: | 田宫 京商 |
年份: | 2007 |
本帖最后由 crusaderlyf 于 13-5-23 22:11 编辑 虽然这台电越并不是本人改装,但是作者对电越架构的构思利用和大胆创作的精神令我深受感动,毕竟RC对于大多数爱好者来说相对属于固定思维,而利用开发性思维亲自动手很少,在我看来,这属于一件精品,不完美但是成就感很高的作品。 这是一台后驱2wd电越,车架底盘采用了tamiya 田宫的TA04为架构,中置波箱以田宫DF-03改造,中皮带轮以皮带带动后差速,而车头以及悬挂部分均采用了kyosho 京商部件,车架进行了大量改装、打磨、有很多自制配件,虽然整体仍然有很多不完美的地方,结构稍微有一点累赘复杂,但并不多余。 由于TA04底盘有非常多的凸起部分,全部需要手工打磨,车头部分2wd电越是kick up上翘的,和一般电房平直的有很大区别,这里讲TA04前面部分切除,并把京商的ultima rb5的前半部分嵌合固定上去。 车壳方面用了田宫的经典车壳top force,颜色搭配可圈可点,top force车壳将后面齿轮盖部分镂空刻出,完美搭配,由于top force本身就是一个短车壳,而2wd车壳一般有车舌,需要自行粘合一段上去。另一个比较好的搭配是图上的火龙车壳(透明),同样是红色风格,相当合适,装这个车壳的时候需要将尾翼座取下,另有一番味道,可惜由于车壳的贴纸没有下落,只能安排在今后的计划中完成。 中间放电池的部分设计有点奇怪,两排点横向集中在中间位置 另一种底盘的改造方案,这样电池的位置就比较明显了 关于避震,我考虑到主题的红色和橙色,特地选用了NIKKO 当年用于电越的一套塑料避震,虽然是塑料的,这套避震的质量相当不错 |
本帖最后由 crusaderlyf 于 13-5-25 00:52 编辑 最复杂的部分其实在波箱,田宫TA04的差速,由驱动中轴上的一个皮带轮用皮带带动,同样具备了电越必不可少的限滑结构,波箱的遮挡部分完全是手工用lexan材料粘合而成,手工的痕迹比较明显,大齿末端的蓝色金属盖是田宫DF-03用。后避震架是参考了欧洲车架的设计,零件众多但丝丝入扣,巧妙的结合在一起。 车架前后都使用六角结合器,当然在颜色上必须搭配,很难找的avante粉色轮毂和经典的田宫胎皮 就其使用的零件来说,都是一些比较普通的可寻的配件,不过经过精心的设计打造,一台有着鲜明个性的“集合车”展现在眼前,虽然很多方面未必全尽人意,但是富于创造的那份勇敢和注重小细节的细腻给我们带来和很大的冲击,原来动手即便不完美但却让人感到很满足。感受到作者的种种真挚,虽然是一台很普通的车子,我也不愿意让其沉默,特地发帖与同好共享,为创意加油! |
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