Novità Fioroni: Twin Turbo离合

原帖由 WaSiDiLa 于 2006-5-30 02:39 AM 发表
它所附上的彈簧，是不是兩條粗係不同，營造出不同接觸面積的兩片甩片有不同的接何時機...

哇是豬啦.兄.....
你說的粉有道理喔......偶也是這麼認為....
兩組甩片在不同轉速域....分別接合....會發揮出不同的線性效果....
偶猜這應該就是這組離合器設計者的理念......
:em08::em08::em08:

原帖由 WaSiDiLa 于 2006-5-30 02:40 AM 发表

請問一下，既然沒有線性，這樣的原理，為何還需要上下兩層的甩片呢？用一層不是更簡單嗎？

这种离合设计也不是沒线性的，只是沒有一般甩块的那种线性效果出现，而是分两段进行贴合，所以叫"TWIN"，(修改：先开大的一套起动车行走后，能令引擎快速提升转速，当引擎扭距力到最大时，令小的一套再甩开贴合时有强劲性加速功能)，但这种离合方式的线性效果会不太明显，主要是想引擎在低中转速加油时爆发力更强，较适合在高抓场地，及在短加速路段飞跳台使用。

"Twin Turbo"就应解作成"两次强劲性加速"离合器！！！

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-5-30 04:17 PM 编辑 ]

原帖由 rave1010hk 于 2006-5-30 01:16 PM 发表

这种离合设计也不是沒线性的，只是沒有一般甩块的那种线性效果出现，而是分两段进行贴合，所以叫"TWIN"，先开小的一套起动车后，因小离合块贴合阻尼较低，能令引擎快速提升转速，当引擎扭距力到最大时 ...

對於新東西我在沒有用過實物  或是看過廠方介紹之前本來是不敢多做評論的

所以我花了點時間上了Fioroni網站  發現廠方並未在網站上介紹該款離合器

http://www.modellismorc.net/modu ... ile=article&sid=447網頁的介紹用的不知道是哪國文字本人實在沒法理解  不知道有沒有那位車友能幫忙看一下(我想RAVE您應該看不懂吧)

倒是RAVE您的見解很奇怪  如果是離合器重量的因素  越重的越早開  那就跟RAVE您說的不一樣了(您說"先开小的一套")

如果是彈簧彈力  彈力越小越早開  必需要看原廠建議的彈簧裝配方式

不同顏色代表的是不同的材質還是重量  也要看原廠的說明才知道

還是希望有哪位好心人可以看懂介紹的說明一下吧  大家別再胡亂猜測

我現在唯一能確定的是  這套離合器是用滑槽的動作方式  有兩段式的開啟時間  還有RAVE的解說有很大的問題

[ 本帖最后由 Joseph8800 于 2006-5-30 02:54 PM 编辑 ]

如果是同样拉力和长度的弹簧，所用的甩块越大越重，应该越早开启。 看这个离合器的弹簧，粗细似乎一致，长度上有所不同，就不知道是哪个甩块用哪个弹簧了。。。

原帖由 Joseph8800 于 2006-5-30 02:52 PM 发表


對於新東西我在沒有用過實物  或是看過廠方介紹之前本來是不敢多做評論的

所以我花了點時間上了Fioroni網站  發現廠方並未在網站上介紹該款離合器

http://www.modellismorc.net/modules.php?name=News& ...

多谢Joseph8800提出错处！

重力甩开的大小解说我是寫错了(已修改)！但功能是在同一样两段不同的提速理论上！

而不同颜色甩块应该是有不同重量，或有不同硬度材料的贴合度！

http://www.modellismorc.net/modu ... ile=article&sid=447网页文字应该是~~~"意大利文"！！！

以下为网页原我看不懂的意大利文翻譯成英文：

The clutch I UPSET SLIPS by Fioroni is perhaps the most famous clutch for automodelli buggy 1/8 present today on the market. Its semplicità of I use and its performances from are always appreciated from many pilots, are to international level that amatoriale. Today the OT by Fioroni introduces one new version of this famous clutch, the TWIN UPSETS. The massette of the clutch they have been uniforms in two parts, one greater and one more small, that they accommodate respective two and one motivating force. In this way the action of the clutch turns out double, with a sweeter and progressive operation. Beyond to the shape of the new massette, they have been varies material, hour available in the colorations black and red white man to you, to which various modalities of operation of the material correspond. E' be added also one new motivating force, in order to widen the choice for the utilizzatori.

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-5-30 04:58 PM 编辑 ]

謝謝RAVE把那搞不懂的義大利文變成英文  雖然裡面還有幾個字好像沒轉過來  但不影響了解意思

介紹的重點是~~~

此款離合器將咬合分為一大一小兩階段  這樣造成離合器有兩次的動作  可以有甜美(用SWEET這個字很傳神)而且是漸進式的操作(這裡的OPERATING指的是離合器的動作)    除了新的咬合形狀之外  也依顏色變化不同材質  提供不同材質配合改變特性  讓選擇增多

所以我想重點跟TURBO無關吧  重點是在於TWIN  也就是說跟RAVE您說的恰恰相反

順暢的動力銜接才是這款離合器的重點  也就是說   

使用此款離合器在加速時和傳統離合器比較起來這種新設計會比較有線性(這點上帝倒是說對了)

而利用不同材質的離合器可以提供不同的線性給玩家做選擇

原帖由 rave1010hk 于 2006-5-29 10:31 PM 发表
使用这种离合器的效果是，提速时沒有线性，而是突发性爆发力，所以叫"Twin Turbo"。因为是整个弧面贴合离合罩，所以会抓得很紧的。

這邊關於線性和爆發力的說明完全是錯的  也改一下吧

倒是要補充一下其弧面設計  理論上是會咬合比較好  這點應該是沒有問題的(採用滑槽式的離合器都是強調這個特點)

原帖由 Joseph8800 于 2006-5-30 04:55 PM 发表



這邊關於線性和爆發力的說明完全是錯的  也改一下吧

倒是要補充一下其弧面設計  理論上是會咬合比較好  這點應該是沒有問題的(採用滑槽式的離合器都是強調這個特點)

多谢指点，有机会多多交流经验！！！

原帖由 上帝 于 2006-5-30 13:06 发表

哇是豬啦.兄.....
你說的粉有道理喔......偶也是這麼認為....
兩組甩片在不同轉速域....分別接合....會發揮出不同的線性效果....
偶猜這應該就是這組離合器設計者的理念......
:em08::em08::em08:

看到最後.发现我说的竟然是对的...哈哈

也发现BYGGY区真是可怕.一堆高手.前辈...

若不谨言慎行.乱说话.会立刻被纠正:em21:

原帖由 疯狂活塞 于 2006-5-30 15:21 发表
如果是同样拉力和长度的弹簧，所用的甩块越大越重，应该越早开启。 看这个离合器的弹簧，粗细似乎一致，长度上有所不同，就不知道是哪个甩块用哪个弹簧了。。。

我看起来.两条弹簧的粗细也好像一样.但是.觉得下面那一条弹簧绕的圈圈（直径）似乎比较大.而且总长比较长.
所以.厂方除了在甩块大小重量的设计外.应该也把弹簧的系数列入考虑了.