改了X1-CR排气管支架

原帖由 羅紹岐 于 2006-5-18 12:58 PM 发表
發記大叔:發你的作品出來吧

入油管確實離的太近了!!

我是利用喉碼作固定，將其一边钻孔用螺丝装在顶三角板，底板侧防撞胶，再上化油器。之前就这样在中间过，觉油喉会甩下甩下，但又想在下面上化油器，減小气泡，刚好油缸和排气管中间下面是最多空间，又不會粘着排气管影响油温"小些"，至於回压喉，沒所为，反正不阻?顺就OK！

原帖由 龙少 于 2006-5-18 01:00 PM 发表

嘿嘿！进油喉有很多一部分人都要专门让他进入引擎前让他变的暖暖的呢！只是有的安装方法是从引擎背后绕上一圈:lol

這做法否應用在冬天或是比較寒冷的地區啊？因為燃料在進入壓縮室之前應該是越低溫越好的！我聽說有人把燃料放在冰箱裡冰凍後才用的！

有沒有高手來說說、這引擎在進行吸、壓、爆、排運動時燃料的性能與狀態的理論呢！謝謝！

原帖由 dy 于 2006-5-18 13:14 发表
我的布管方式是抄舒米叔叔的呀~~~:'(里面的空隙就够的.

嘿嘿！！那個佈線方式...穩固、精簡，我用了好久好久了，沒出過問題，也不會有燃油過熱的情況。而且，排氣管下邊的空間是夠的啊！！

小弟也在這發表小小論點 , 首先我多年經驗和從各方得知 , 燃油喉是以最直接或最短距離到引擎是最好 . 另到各地參賽經驗告知燃油當在高温下會減低爆炸力 , 這會直接影響引擎工率及温度亦會提高 . :P:P

那是最好的

在排气管侧面加挡板啦，这样最好保护。哈

这个支架不是hn已经出了吗？？