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RCF 论坛元老 发消息
发表于 13-2-25 13:25:30 |显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
什么是姿态好,每个人评定标准可能是不同的
Trent1000 元老 Fans 发消息
发表于 13-2-25 21:11:29 |显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
弹簧软是必须的!关键是看减震的下臂支点越靠近与底盘链接的轴姿态越好!越靠近车轮轴姿态越难看!在一个和减震油有关!油越稀姿态越好!RC的话放掉减震油基本就和真车一样了!另外和钢圈(轮毂)的重量也有关!钢圈重量越小惯性越小!自然上下跳动越灵活姿态越好!还有就是和车身重量有关这就不解释了!再有就是避震总行程和车身自重到地面的行程比例必须掌握好!举个例子!当避震行程为3厘米的时候!车身自重放在地上的时候避震缩回去3分之1最为好!不过要注意看悬臂的角度!左右不能与地面太水平!也不能与地面太“八”字!注意双叉式悬架摆幅太大会导致左右两轮轴距不等!这样对车轮也是一种摩擦力!也会给优美姿态大打折扣!左右臂的角度与地面为14度最好!这是本人亲自试验出来的角度!14度的摩擦力最小!
mayao11 元老 Fans 发消息
发表于 13-2-25 22:59:24 |显示全部楼层 来自: 中国北京
车迷968 发表于 13-2-24 22:58
那岂不是容易翻车

考虑到打滑和不打滑的情况,其实也不一定。
模型车毕竟是动力过剩,和真车不太一样
速度与鸡情 元老 Fans 发消息
发表于 13-2-27 00:15:56 |显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
嗯 是有一定原因的
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