【转贴】怎麼辨別避震太硬或太軟所造成的翻車『休闲玩家』

前言：转贴已经征得『休闲玩家』蔡版主同意。
问：
避振太硬或太軟所造成的翻車情況怎麼辨別?????
避振太軟會打底盤造成的翻車與避振太硬造成的翻車
可以輕易地從肉眼判斷區別?
謝謝~~~~

蔡版答：
咦 ... 肉眼的確可以看出來啊！
簡單的說，如果避震太硬，你可以看出來車子與車胎是同步在的跳，如果是避震太軟可以看到車胎很忙著跳，到了落差較大的路面是打底盤而翻車啊！
另外一種情況則是高速巴彎時翻車，抓地力太好也會翻，因為在高速進彎時，外側輪的硬是抵抗著離心力，使內側輪離地而側翻出去，而所謂的抓地力太好還包括某些車胎的外緣有凸出物而造成的"搭的"會造成翻車，所以會常看到車手會把車胎外側的凸出物修剪掉 ... 還有另外一種情況是車高太高時也會造成在高速巴彎時側翻出去，這時降低車高或加粗防傾桿也有些幫助！但是以現在的車場真的是考驗車手的設定 ... 有跳台，徧徧車高又不能設得太低，哈哈哈 ... 但這也是好玩的地方！

AngelZ答：
彈簧功能 是將車輛撐起 以達到所需的自然車高
阻尼(避震筒....)降低車身上下震盪的頻率 以吸收震動
所以 彈簧 與 阻尼 沒有絕對的關係!!
有人會認為 避震油很濃稠 避震變硬 沒錯 這是初期反應
但是 自然車高還是不變 不會因為變濃 車身就會變高
再者:
有個趨勢 活塞孔變大多孔 避震油號數加大
如此 避震油的衰竭會變慢!!!
參考吧!!!

[ 本帖最后由 诺亚 于 2006-2-21 21:23 编辑 ]

蔡版继续回复：
我的大原則 .. 車子壓到底放手時，前後避震浮上來的時間一樣！
其他 .. 要對照表 .. 我覺得很難，那跟車重、車子配重、角度都有關係 .. 除了找同車種車手的設定以外 ...
我的建議 ...
別偷懶 .. 自己試

補充一下 ....  
"車子壓到底放手時，前後避震浮上來的時間一樣！"
目的是要前後避震器的工作(跳動頻率)相同，以免車頭跳起，車尾還在猶豫要不要跳 .. 不知道這樣形容對不對 ...

好贴啊~学到了 希望蔡版不介意的话能让noah多转些好帖子来~