【请教】防倾杆在buggy上的作用

原帖由 頭文字B 于 2006-2-21 04:08 发表

我的英文名字是嗯所.....

嗯所??? 是嗯嗯的地方嗎? 毛廁? :o

想佔我便宜哪有這麼簡單? 改天陪輸米一起來受死吧! 哇哈哈~~~

原帖由 moon 于 2006-2-22 00:03 发表


嗯所??? 是嗯嗯的地方嗎? 毛廁? :o

想佔我便宜哪有這麼簡單? 改天陪輸米一起來受死吧! 哇哈哈~~~

嘿嘿
都是紅色集團的,相煎何太急阿...

偶可以乖乖呆在你後面的真空帶...

衝線時在彈射一下,贏0.1秒就好啦!!!

;P

原帖由 moon 于 2006-2-22 00:00 发表


我這種小人物,RCT才沒興趣提到我哩......

...显然是moon当红的时候还没有RCT

原帖由 頭文字B 于 2006-2-22 00:20 发表


嘿嘿
都是紅色集團的,相煎何太急阿...

偶可以乖乖呆在你後面的真空帶...

衝線時在彈射一下,贏0.1秒就好啦!!!

;P

什麼真空帶?是貞操帶的進化版本嗎?

你真的是想像力很豐富...倒是你的頭像比我的更欠揍
         


[ 本帖最后由 moon 于 2006-2-22 00:35 编辑 ]

我也一直感觉防倾杆的调教主要看场地抓地力的
抓地力越好, 高速过弯时车架倾侧越厉害; 抓地力越差, 高速过弯时车架倾侧越小.
所以抓地力好的场地就需要用更硬的防倾杆, 抓地力差的场地就需要用更软的防倾杆甚至不用防倾杆

前防倾杆越软, 过弯时车架前部倾侧越大, 重心越移向前外侧轮, 入弯越灵活, 反之亦然;
后防倾杆越软, 出弯时车架后部倾侧越大, 重心越移向后外侧轮, 后轮抓地越好, 出弯越稳定, 反之亦然.

但我个人还有一点体会, 就是防倾杆前后总硬度对抓地力的影响
比如在抓地力很差的场地, 一般过弯会很甩尾, 就算防倾杆是设定的前硬后软, 仍感到过弯很难控制, 那可能是前后防倾杆的总硬度太硬
例如前2.6mm,后2.4mm, 改成前2.4mm,后2.4mm, 可能反而能改善后轮甩尾的问题.

当然影响抓地力的还有其他方面, 防倾杆只是其中一个重要的设定

个人见解,有不对之处还请高手指正