关于锂电使用知识和疑问？？

kiev 发表于 12-8-8 20:52
有些高質 RC 電池的確可以 30C 放電，不過放電後會非常熱，而且大電流放電可能只用到電池一半容量兼損害 ...

这是用什么设备量的？eagle tree吗？

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跟 eagle tree 同一類东西 ... 图左上角有牌子 ....

回复 mubius 的帖子

什么物品的高科技都是相对来说。我相信rc的电变再怎么高科技也不可能超过普通电脑的cpu，但我更相信一台电动车的电变再怎么高科技也比不上
rc的电变。你误解我了，我没有指rc就是神的意思。
rc的小马达，我也没有当它是神仙，不过有些马达能够做到如此小的体积也有1.5千瓦的恒定功率，表现的确是很优秀。rc电池的c数的确对放电比较
敏感，这点有很多人都能感觉到出来，提速的动态过程是十分能体现一个电池的放电能力。rc的动态功率比起电动车的动态功率还是要大很多的，所
以对电池更加挑剔。
rc与电动车动力相比，前者的电池是低压高放电流，马达kv值高；后者的电池是高压低放电流，马达kv值低。马达kv值对电流大小起很决定的因素。
我是说他们的领域不同。rc很注重动态功率，电动车与这个没得比。电池也是，rc的电池性能指标是很优秀的，电芯的匹配更是讲究。好的rc电池能做到个体差异控制在0.004v左右。电动车的电池厂家会这样做吗？好比600匹的动力拉动不足2顿的跑车和300匹的动力拉动30顿的货车一样，他们所涉及的领域不同。
如果对比活塞裙的话，货车是长裙，私家车是短裙，高级跑车是超短裙，F1就是齐B裙，领域不一样。
我听不出wav和无损的区别，但我能听出它们和有损的区别。但我不否认某些金耳朵在好的器材上，能听出原版cd与copy的副本有区别。哪怕cd上的数字信号01010111001两者是一样的，但是他们排列的位置的确是存在差别，不同的音轨就有不同的声音品质。
说话不要绝对，任何事都不要一竹竿打死。

支持楼上的说法

有些人可能有误解。RC上所标的数据基本都是峰值，例如像楼主所说的30C的放电能力如果电池真的长时间在这个电流下使用不着火也会严重折寿。但为什么要强调这个呢？因为RC需要瞬间提速能力，瞬间的大电流放电不会造成热量的明显积累但对竞速或娱乐有着至关重要的作用。不敢说RC的东西都是高科技，但是设计的取向跟一般产品是不同的，例如在强调多少C的放电能力时不会强调循环寿命，也不会强调温度特性和自放电率等，这在电动车领域都是极为重要的指标。

由于缺乏检测设备，我们依直观感受验货也明显会感觉到那些“高标”东西确实有用。当然市场上鱼目混珠的现象也是有的，尽信书不如无书，也不能盲目购买。

电芯零售市场还不是主流，rc更小众，利润比较高