本帖最后由 snike 于 12-6-20 12:02 编辑 回复 christ886094 的帖子 前面说到suv跑300 有点不现实,300那是超跑的速度了, suv本身,引擎,变速箱等等设定都不是用来跑快的, 如果要说又重又快,应该说神猪,威龙才对,2.5顿,破400kph。 车越轻越容易被影响,所以才要空力来补正, 车越重,越不容易受影响,但是,同样表现需要更大的动力来负担重量, 轻是快的捷径,但是相对带来的是不稳定以及刚性问题, 所以才需要更轻更坚固但是更贵的材料制作,以及更加需要额外的东西来弥补稳定性, 像是下压力,低重心,重量分布等等, 车重对稳定性确实是有一定程度的提升,但是相对来说引擎的负担就重了, 当然,扯上弯道车重就变成悬挂跟轮胎的负担了, 但是对单纯直线奔驰的车来说重量是必须的, 不然奔驰过程中容易因为侧风引发事故,毕竟,空力不是万能, 也是有方向性限制的。 而RC车,以短卡车壳来说,最大的下压力来源,应该是挡风玻璃那边吧.... 要装壳测极速的话,正面投影 细缝,孔洞越少,阻力越小, 同时悬吊调软,预载可调的话也要做调整,轮胎束角跟尺寸等也可一并做调整是最好的。 |
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