[求助]我的车有点跑左,要怎样调?

      我调来调去轮子还是不正,跑起来向左偏.我调轮子那条臂不行.会不会是遥控的问题呢?
      

把控上的微调向右打........

要是两个一起往一边歪的话用控调,要是单个歪的话直接调转向拉杆.

也许调整遥控器的中立点或者调整转向拉杆是每个人都会想到的办法。但是，这种调整是有一定的前提的，就是车架必须正，左右避震器也必须一样（包括阻尼和弹簧压力）。这会直接影响到你车的行走。当然，如果你非要用一套快磨平的胎来试，那我就没法说了：）毕竟连左右轮胎的抓地力都不一样，想让车跑直线，几乎就是不可能的事情。

也许有的朋友会说，车架不正或者避震器不平衡，一样可以用调整遥控器或者转向拉杆的方法来调整，让车跑直线。确实，在直道上，这样做确实可以让车在短距离内跑直线，但是如果是长距离的直线加速，这样做的弊端就出来了，因为这样调整，说穿了就是靠转向来抑制车的曲线运动，但是由于车架和避震器的原因，左右轮胎的抓地力是不一样的，所以，这样调出来的车，只能在特定的油门开启量（加速度）和速度的条件下才能跑直线，一旦这种条件被打破，那么车的直线运动也将结束。而且，车本身跑偏，却用转向来纠正，必然会造成车的动力损失。也许你会纳闷，为什么同样的车，同样的引擎和燃料，为什么老鸟的车跑起来明显比新手装的车快，除了各部位的摩擦外，这也是个很重要的原因。毕竟“捌劲”的车是跑不快的。

那么怎么知道我的车是否是处于车架良好，避震器平衡的状态呢？当然，用专用工具来测量是最好的。但是如果没有工具怎么办呢？很简单，当你觉得你的车在同样速度下，左右转向半径不一样时，就可以确定，你的车不只是转向中立点的问题了：）

鉴于楼主可能是新手，这一点一定要注意，这是相当重要的。

还有引擎竖放的车子加速时候引擎反作用力会让车子左边压力大，当然NTC3就反过来了，因素很多，不用调的超级精确，那样你会调死的，

四轮定位

原帖由 demon 于 2006-1-19 12:24 发表
还有引擎竖放的车子加速时候引擎反作用力会让车子左边压力大，当然NTC3就反过来了，因素很多，不用调的超级精确，那样你会调死的，

没错，不过一般车上的引擎都是不放在中心线上的，就是为了用引擎的重量来抵消转动产生的反作用力。比如飞机的机翼，左右的重量就是不一样的。跟车是一个道理。所以，一般引擎不放在中心线上的车，这个问题虽然也会有，但是不会严重，可以忽略了，要不真的会累死了:em11: