有没有人知道油车的碟刹系统的结构啊????

     

以下是引用xbox在2006-1-13 19:57:20的发言：
一套刹车1600元.

张飞改用斧头了。[em42]

希望对你有所帮助
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其实没必要。1/5的车因为速度和质量的原因，采用“抱轴”式刹车已经无法完全发挥刹车的作用了，而且这么大的车，刹车需要前后轮分刹才能平稳（直线刹车前大后小，弯道刹车前小后大）。所以才会有刹4轮的刹车结构。其实从理论上讲，“抱轴”式刹车是最平稳的刹车方式，不信？去看看火车就知道了。在1/8甚至1/10上使用刹4轮的刹车系统，是弊大于利的，首先就是重量问题，其次就是结构太过复杂，车里很难再容下一个舵机+一套刹车拉索装置，还有就是分别刹4轮，会造成各个车轮的刹车力量不一致，别以为你可以把刹车调整到左右完全一样，这毕竟是模型，而且还要考虑尘土的“砂纸”作用，这毕竟是缩小的东西，可沙子不会缩小的：）就算你能把刹车调到左右完全一致，你敢说跑一圈回来后还一致吗？那为什么1/5的车就可以用呢？想想它的轴距吧。你的1/8的车相对1/5的车来说，轴距已经小到很不稳定的地步了，对左右车轮力量的不平衡相当敏感。所以……后果不用我说了吧：）而且，直接刹车轮，在刹车力量上，可不是比抱轴多4倍的概念，别忘了齿轮比。这么大的刹车力量，用在这么小而且轻的车上是很难控制的，恐怕一点刹车，车轮就抱死的概率要比使出恰当的刹车力量的概率要高很多很多。更何况是在比赛中，除了那些高手中的高手外，谁能做到在刹那间控制刹车的力度到自己想要的范围？

其实1/8或者更小的车上，现有的刹车系统已经足够用了，没有必要再去搞这么高级的东西，这东西就好象用战斗机降落时使用的减速伞来刹汽车一样：）

不过我个人还是非常喜欢这种结构的刹车的，毕竟它的可调整性和可分别控制性，可以让你的车在比赛中有更犀利的过弯——虽然目前来说用在小车上还是需要努力的：）

稳定一定是轴刹稳定，因为有差速可以把2轮的力平衡！！4轮刹就算调的很完美，路面也会有影响（起伏）当然这和加速一样，会牺牲制动力，但微不足道。