450基本安装完毕，求发射机与接收机的设置操作与连接，谢谢!

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alexis_koo

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发表于 12-4-23 15:18:25 |显示全部楼层来自：中国上海

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你有没有练习过模拟器，最好在模拟器上先练习起来。如果你是从来没有飞过固定翼或者直升机，那务必先在模拟器上练习，熟悉各个方向的控制。不知道你是打算选择MODE1（日本手）还是MODE2（美国手）。新手从美国手上手比较容易，悬停比较方便。450的电调要设定缓启动，这样起飞的时候尾巴不会乱甩。

ZY阿帕奇

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发表于 12-4-24 00:19:18 |显示全部楼层来自：中国云南昭通

本帖最后由 ZY阿帕奇于 12-4-24 00:21 编辑

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我是超级新手，从来没有玩过飞机；主要是玩船和摩托。见模友们都玩飞机，就改玩飞机了。
直机1月购的，4月才装起，现在还没有飞呢！直机购回来飞不了，于2月又购了个滑翔机又是轻木的，3月才装起，请朋友帮忙飞了几个起落后，自己就学会了飞出手和下降，就平常飞飞滑翔不飞暴力与速度，个人觉得还是马马虎虎了。
直机呢，请朋友调试了，感觉是挺麻烦的，看来还得练习模拟才是上策!
估计直机调试好后，飞飞航线问题应该不是很大。

ZY阿帕奇

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发表于 12-4-24 00:34:17 |显示全部楼层来自：中国云南昭通

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格氏2200A，30C，11.1V的，直机和滑翔机通用。

alexis_koo

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发表于 12-4-24 16:07:21 |显示全部楼层来自：中国上海

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考虑到你是原厂的配置，也可以选择花牌3S 2200MAH的电池。我自己是飞6S 1200MAH的动力。JR控上有HOLD的油门设置的，飞电机把HOLD油门设定为0度，这样调机时可以切HOLD,不用拔电机线。不过你最好弄清楚各个开关的功能再这么做，不然还是拔了电机线调整飞机比较稳妥。亚拓说明书上有各个IDLE情况下的建议油门和螺距设定，你可以参照这个设定先飞。在IDLE2或者HOLD情况下，螺距曲线应该是45度的一条斜线，油门低位对应的螺距在-10- -12度，中间位时螺距0度，油门到顶对应螺距为+10- +12度。
集体螺距的调整方法：
1，先切HOLD或者IDLE2（务必拔了电机线），油门推到中位，然后安装舵机臂，尽量选择使舵机臂水平的位置安装，如果安装上的舵机臂不水平，可以用控上的微调使舵机臂水平。
2，调整舵机与倾斜盘连接的拉杆的长短，使旋翼头上的下混控臂与主轴垂直。然后矫正混控盘的水平。
3，这个时候再调整旋翼头上的拉杆的长度，使这个时候大桨的螺距为0。
4，然后再把油门推到顶和推到底，分别测量这2个位置的螺距，注意这个时候查看下舵机臂的运动距离是不是超出了旋翼头机械运动的范围。如果调整得正确，这个时候的最大最小螺距值应该是一样的。如果不一样，可以先调整倾斜盘拉杆的长短，再调整油门中位的0度螺距，使正负螺距一致。调整完毕后如果最大螺距超过了12度或者小于10度，在SWASHMIX里面把PITCH的混控值调整调整下，使这个数值在10-12之间。
这样集体螺距基本就调整完毕了。