发动机副油针的长度不同动力曲线不同吗?

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上山下山

超级元老发消息

发表于 09-7-25 23:07:57 |显示全部楼层来自：中国河南驻马店

闲着没事把两台机器的化油器换了下,GO25发动机工作反而更好了.两个牌子的化油器设计不一样,GO的化油器副油针长很多,STS28的不到一半,有高手讲讲有什么道理吗?

上山下山

超级元老发消息

发表于 09-7-26 12:20:52 |显示全部楼层来自：中国河南驻马店

这个没老鸟研究过吗?

疯狂活塞

超级元老发消息

发表于 09-7-26 14:35:36 |显示全部楼层来自：中国上海

本帖最后由疯狂活塞于 09-7-26 14:40 编辑

油针锥度是根据发动机工作的转速不同，对混合气需求的不同来设计的，而且不同功用的发动机考量不同，设计就有差异，你可以去网上查找摩托车化油器的资料来参考

一般来说，油针长，发动机动力输出线性会好些，耗油量会较断油针小点点，动力输出不如短油针那么暴，有那种比较明显的突然爆发力

宁宁

超级元老发消息

发表于 09-7-26 19:50:45 |显示全部楼层来自：中国山东烟台

我猜是空滤连接口口径不一样导致了燃料与空气的混合比不一样口径大的空气进的多燃料进的少相对的贫油一些
PS 以上纯属个人猜测如有雷同纯属巧合~~~

鉄牛

终极 Fans 发消息

发表于 09-7-27 10:27:51 |显示全部楼层来自：中国河南平顶山

发动机在设计时不同厂家的设计理念不太一样，就造成了不同款式，不同牌子的东西在细节上的差别

头像被屏蔽

光头的西瓜

禁止访问发消息

发表于 09-7-27 11:37:08 |显示全部楼层来自：中国浙江温州

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上山下山

超级元老发消息

发表于 09-7-27 12:09:25 |显示全部楼层来自：中国河南驻马店

3# 疯狂活塞

那就是说在油针完全离开油口后的一段行程里,发动机的动力输出和进油量都是要靠调节副油针来实现吗?主油针只有在最大油门时才起作用?

上山下山

超级元老发消息

发表于 09-7-28 12:09:41 |显示全部楼层来自：中国河南驻马店

还有高人指点吗?

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