充电器有什么区别？

没错，电池是重要的。不过回头一想，精选电池的维护保养、如何发挥出实力？还不是要靠好的充电机为它服务。

至于操控手法，先不说，微小差别？如果你用普通散装电 vs 厂精选，大家操控假设没有差别，但是每圈就是因为电池问题，成绩相差0.5秒，估计你最后被套圈的。

说到底：看你自己如何玩，抱着什么心态去玩，想如何玩。当作一种业余的小爱好，就不用追求太多，是超级发烧友和赛场常客，你不认真也不行。

如果要有自动充放、停止功能；能通过输入电池规格自动设定充电方法功能；外接２２０Ｖ电，不是接电瓶的，请推荐款充电器！

用好的充电器和普通充电器充出来的电是有好大的分别的. 我自己有一台pitbull和一台turbo35,当用在同一组电池上,turbo35充出来的电比pitbull充出来的爆...行车时问也比较长.

楼上这为说的话有一点点的错误

在同样充电方式（线性）同样压降，同样充电电流，同样起充温度，同样输入电压，的情况下，充电效果应该都是一样的。

爆和不爆都会受到以上几个条件的影响，起充温度的不同，也会影响电池的性能。

一组电池，如果在一天中冲放6次，那么只有前两次的效果是最好的，后面的几次充电，充出来的效果绝对不会超越第1第2次充电的效果。

那请问这台充电器冲出来的电，是爆还是不爆呢？

楼上的
我是用同样的压降,同样的电流.电池是先平衡好. 不是在同一天反充出来得出的结果!
一组电一天最多只能充放3次 , 基本上每充放一次电池爆发力会增加,但行车时问会减少
Ps pitbull 和 Turbo 35 (不是GFX) 是用相同的软件

我都知道这两个充电器是用同一软件。所以你说的turbo35充出来的电比pitbull充出来的爆...行车时问也比较长.

可能是其他原因造成的。

和充电器好象没有什么关系 ，因该是电池的问题

这个我也明白.
但在用tubor放电时 (30A放电) pitbull所充出来的电数据(放电时间及最高放电电压)是设有turbo高. 及平均来说用turbo充电时,电的温度会比pitbull低. 这个是最大的原因.


[em25]

[此贴子已经被作者于2004-11-2 14:34:31编辑过]

叉機的好壞會影響電池的性能
如用YOKOMO的機叉的電很爆，但很快會死
用CDC叉的電比較柔，但壽命較長
絕對視乎用家要求而定。
一些日本廠的車手緊會用手提電腦控制和監察叉電的情況和狀態，當然我們沒有這必要

好充电器还有几个好处就是——好用、耐用、省心！对使用要求高的模友来说，一个贴心的功能或者一项非常必要的额外的性能是值得多花上千文的。

BTW，我理想中的充电器应该是FUTABA CDR5000的电池检测维护功能和强大的充放电能力＋SCHULZE 636的锂电功能。哈哈，贪心不足、囊中羞涩。

我只习惯用TURBO 35 GFX