皮带车的漂移设定

轴车用无刷后，的确能稍微改善下反扭力问题。因为有刷和无刷马达的转子不同。
x-tech 发表于 09-6-1 18:10

同意  最近换了无刷 手托车架对比过  我的TB5基本已经没了反扭力问题   ，因为有刷的马达碟片层直径大 质量重， 无刷的轴心的相反  直接小 质量轻。

我用的是416，配重是把电调方在同电池的右边。很大程度上把左右两边的质量均衡。太细致的质量平衡也懒得去调了。反正现在用头单，尾直，还是比较好漂的。太甩的话就好好调整一下避振。现在除了车胎比较滑，加速不凌厉之外，其他还是比较满意的。
皮带不要崩太紧。皮带有一个好处就是安静。
经常被鸡神以大马力超车。很不爽啊。

请问楼上用的可是山寨416？

是山寨的416。感觉车架质量还不错。值这个价格。

如果主要是马达产生轴惯性的话，那皮带车的轴惯性就跟轴车一样了
轴车的大齿、传动轴、伞齿转动方向都是跟车前进方向垂直的，那个转动惯性好像叫“陀螺效应”

楼上说得有理   皮带车也一样有轴惯性    皮带的轴惯性方向是和轮轴平行   而轴车的方向是垂直与轮轴
所以轴车起步时的左右力会不均的现象比较突出      
不过我认为轴车的大齿、传动轴、伞齿自身很轻，而且前后差速伞齿的排列方向是对向相反的，惯性有抵消，这个扭力惯性应该不大。
马达静止到启动反向扭力可以从手持马达，瞬间拉油门的过程中体现出来，就算是黑皮  手持的力不大紧的话  拉大油门，马达的扭力有可能使你抓不稳  电机直接甩在地上。
个人观点  有错请指教。

小弟用的是MSXX MR，头单，尾直，左右配重没有好仔细，就是加重了车头，问题不大。感觉还比以前PRO4好飘。现在把头单换了头直，未试车不知效果如何，不过估计还是中单好些。

漂移的王道就是  头单为差....不过很难控制的....能作出很多意想不到的动作.......还有.......谁说皮带车安静过轴车的????那是没调教好.....弄好了 你根本听不除来又什么分别

到底是轴车好漂还是皮带车好漂，两者的差别大吗？
我想应该没什么差别吧！