5/2比赛小结

2009/5/2 直进杯  金山联合车场  爱小车的心得记录
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4 R. C" U3 N5 m- l# W5 k上午晴 约25度 地面干裂 硬质 浮土极大

预赛试验几种不同的轮胎,使用了VP PRO 804 M2 宽后胎版本,感觉不如上一场那么抓地,后轮在出弯时有些不安定;使用VP PRO 805样品软胎,效果很不错,比804要好.  
3 ?2 k! d- H5 v* V! ?- ~- ADAVID 使用BOWTIE M3,还是感觉最抓.
, z+ Z, c& n# y所以每台车的特性还是有所不同,要争取多试,并记录下合适自己车况和操控手法的轮胎和场地搭配.
这次我第一次使用头限滑差速10000号油,出弯很犀利,明显优于之前的5000号油普通头差速.
5 r8 V& v% l' E; |; k& l& u车过弯时应对地面上的坑的能力较弱(左下进直道处和右下出直道处都有翻车坑) ,准备更换后避震油浓度,下次试验效果.

4 V8 C$ i' }1 B7 j# P% b预赛6分钟,12圈6:10.排第二.平均圈速30.83, (未进站)
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下午决赛开始前下小雨,场地条件立即变化,浮土变成粘土,抓地力强很多,此时决定更换804小钉胎,减少泥土附着厚度. 效果不错.
一小时决赛,车子始终很抓地,只是因为重量变化在飞坡时姿态和手法需要作出调整,这个是以后需要注意的地方.
入油时间需要比正常早一些,因为车重了耗油量会变大,这次的失误就在这点上,导致了两次非正常死火.以后一定记住.
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! G  W0 e) y3 N8 S: ~* o决赛60分钟,111圈, 1:00:10,排第二,平均圈速32.52.

: d1 @; P" X8 M* \& y0 O老吴和小熊,顾宇助手的能力也越来越强了,通过经验积累,大家都能更好的完成既定的进站策略,以后就能单兵作战了.

这次做助手还是有失败的地方，计时很重要，建议下次分开计时，这样进站的时间更好控制，也避免了ANDY这次最后一圈无油的失误

来日方长，相信我们会磨合的越来越好！