为什么大排量的引擎都是后排的？

为什么大排量的引擎都是后排的？

有推动力嘛!!哈哈,,说笑的!!

扫气效率高，和侧排的比，不用拐弯，可以提高转速

飞机用的大马力发动机都是低转速高扭力的，而车用大马力发动机是高转速的。
看一下他们的标称值，飞机的46发动机还没有车用的12的马力大呢，但是他们工作的扭力范围和转速范围是不同的。

不是所有大排量的发动机都是后排，有些飞机用的90级都是侧排！
后排好處：当活塞向下排气时，同时亦为进气準備，活塞至排气口，先由两边进气口进气，而活塞下降至排气口全开位时，对面之进气口亦在进气中，形成一个动力，由进气口推动新鲜气体向排气口，帮助废气容易向排气口排出。(此为两沖程发动机，四冲程因有獨立进排气活门。)另一是，侧排多数要用罗丝锁實曲喉，中间要加一垫片，防止漏气，而后排外形为园形，可用垫胶，较容易密封。      [em18]

以下是引用孤独王子在2004-9-11 14:38:48的发言：
飞机用的大马力发动机都是低转速高扭力的，而车用大马力发动机是高转速的。
看一下他们的标称值，飞机的46发动机还没有车用的12的马力大呢，但是他们工作的扭力范围和转速范围是不同的。

不知道rossi的大排机器多大的马力

以下是引用孤独王子在2004-9-11 13:54:50的发言：
扫气效率高，和侧排的比，不用拐弯，可以提高转速

那为什么不都用后排，提高效率不是很好吗？？

你玩飞机的话就知道了后排的没有侧排的好装，飞机的引擎受到安装位置的限制，想用后排的引擎不太容易的。