Futaba 10CHP 的使用后感觉及功能介绍对比。。。

原来使用的是大九，功能极其强大，但操作设置也极其复杂，因为大九全部使用
英文3位单词的缩写，所以每次设置都要找老半天。一次偶然机会看到Futaba10C
上市，感觉还不错，于是就换了。下面给大家介绍一下Futaba这款控的情况。

首先看外观，远看还是不错滴，这次的电镀比FF9似乎要好很多。





更多图片看：http://www.tomye.com/RModel/bbs/showtopic-985.aspx

外观看完后，在说说手感，10C的手感没有大九好，和FF9差不多，和12FG，14MZ都
没法比。

下面，我来介绍一下10C的功能，总体来说，10C的功能和FF9 Super差不多，但增强
了一些功能，下面，我把增强部分的功能介绍一下，没介绍的就和FF9 Super版本的
功能完全一模一样。

1.  参数菜单（Parameter）
   因为10C有背光，所以多了一些调整屏幕背光的设置，除此之外，10C提供了一个非常
有用和12FG，14MZ一样的功能，就是可以在屏幕上显示当前的油门百分比和螺距百分
比，但显示了百分比，直升机图案就不能显示了。



   参数里还增加了一个ALT设置，默认是打开，这个设置按说明书上的说法是可以设定
油门为全行程量或者设置成普通行程量。



2. 增加了逻辑开关
  10C允许用户设置逻辑开关，和14MZ一样，可以把某个功能开关设置成2个开关的逻辑
关系，比如，熄火开关，我们通常只设置一个，但14MZ和10C都可以同时设置成2个，
并且设置这2个开关的逻辑关系，OR 或者 AND 关系，AND关系就是说当这2个开关
同时拨下熄火才启动，OR关系就是说只要这2个开关的任何一个拨下熄火就启动。
不过和14MZ不同的是，10C不能任意设置所有动作开关的逻辑操作，10C提供了默认几个
动作，分别是 THR-CUT, IDLE DOWN, AUX-CH, TIMER, PROG.MIX, AIRBREAK,
ELEV-FLAP, AILE-FLAP 不过这些默认功能似乎已经涵盖了我们常用的动作了。



3. 油门，逻辑曲线
  10C的油门逻辑曲线是7点的，因为我以前大九是13点，所以感觉7点似乎曲线调不细腻



  虽然10C的曲线是7点，但10C提供了一个高级控里的功能，就是曲线除了可以纵向调整
外，还可以横向调整，这样就弥补了点少曲线不细腻的问题了。



  Out 是纵向调整，Stk就是横向调整点位了。

4. 增加CONDITION菜单

   和大九，12FG，14MZ一样，10C增加了一个Condition菜单，不过10C的Conditiion
菜单要稍微简化了一点，就只是把几个IDEL和熄火开关设置项放进去而已。





5. 混控增加

  10C的混控比FF9多，而且单独放到一个菜单里，菜单格局更为合理。



6. 时间功能增强

  10C的时间显示功能比FF9增强点，不过个人感觉似乎没啥用。



以上这些就是10C和FF9 Super版本的区别了，也就是说如果你有FF9 Super版本
那么只要看我上述说的几个功能，就知道10C是怎么样的一个控了。

另外补充一下10C的2.4G模组，10C的2.4G模组比较标准，支持的2.4G接收机也比
FF9的2.4G模组要多，和12FG，14MZ一样。见下表：



从这个表来看，FF9的2.4G模组不支持606接受，这是一件很痛苦的时间，因为这样
意味着你不得不买其他更贵的2.4G接受。而且FF9的2.4G切换是通过拨杆，而10C和
14MZ一样，都是通过菜单选择。

最后总结一下，我觉得10C是一款功能紧凑，实用性比较强的控，10C拥有大部分重要
功能，2.4G模组也是很标准，但价格只有14MZ的一个零头都不到，所以，我觉得如果
你有FF9以下的控，打算换2.4G控的话，10C无疑是一个最好的选择，3600左右就可以
买到一套2.4G 10C ＋ 6014接受，可以把6014出掉换2个606，这样的搭配性价比实在
是很高很高。

差点忘了最后还是要批以下Futaba的暴力，在我调节10C拨杆的松紧度时候看到：



10C这个产品的成本绝对不会超过人民币300，但零售价高达3600多，这小日本
也太黑了点，无奈啊。。。。

Tom

确实好黑好黑