老技术新用，兼顾姿态和性能的拉力避震

之前这个双段弹簧技术用在十车拉力上。
后来有了八车拉力，用上这个技术是真爽。

二段避震，购买尺寸合适的小一些的弹簧，包裹在防尘套里，卡在顶部。


第一段弹簧的作用：车辆飞起时，及时撑开悬挂到最大行程，为车辆下坠提供缓冲，并且在起伏路面积极响应悬挂摆动，让轮胎更好的贴合起伏路面。

第二段弹簧的作用：车辆放于地面静止时，由一段、二段弹簧同时支撑，让车辆倾斜程度控制在一定范围内，提高车辆极限转弯时的车身稳定。

可以测量自己避震的尺寸，多购买几种不同长度的避震，方便调出最佳状态。

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放在避震桶里会不会更好？

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哈林BB 发表于 2024-02-16 16:45
放在避震桶里会不会更好？

是个好想法，如果不会顶住上肺片的话，可以试试。

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群里的？

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江疏晚 发表于 2024-02-16 20:57
群里的？

你指的哪个群？

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妖男的摇摆 发表于 2024-02-16 22:46
你指的哪个群？

“还是电车好玩”或者是“ラジコン好きの部屋”

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江疏晚 发表于 2024-02-17 15:10
“还是电车好玩”或者是“ラジコン好きの部屋”

对呀对呀，我在群里。

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有点意思，跟漂移的双段弹簧还不大一样

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