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从永康全国赛回来也有些日子了，些许繁忙，今天才想起来写点东西记录。从19年到现在，年年全国赛都会报名，但记起来已经三年没比过了，这就像是我的期末考试，又像过年，总之每年的七八月份，总有种辞旧迎新的感觉，也并不是全国赛很重要或者质量很高，实际上只是很难有人聚的如此齐全的时候，说是过年也不为过吧哈哈。不说人，说比赛，实际上从21年开始我就开始死盯1/8油越这个项目了。1/8油越是自古兵家必争项目，含金量最高，参与人数，赛员水平都是越野类里最多的，最高的。从kyoshocup开始我就转变为单项1/8油越了，以我的水平可能拿不到很好的名次，不过还是很乐于在激烈的竞争中与大佬们学习的。这次比赛很梦幻，我只带了三套轮胎，所以基本上没有练习机会，整个控制练习也就试了半箱油，就草草收车了，一直在给小朋友搞车。正赛第一天先比了一轮排位，排位赛便感受到了压力，高手如云，最终只爬到了总排位第七，再经过一轮排位洗礼之后，路面略显残破，变化多端，我更改了更加保守的阿克曼设定，让车头安定了下来。接下来是一轮预赛，本以为是排位发挥不好，但是发现预赛认真跑下来，依然位居第七。当天直接崩溃 一度后悔选了这个项目。接下来第二天调整好心态，拿下一轮第七一轮第四，勉强跻身a组第七发车位进行发车，此时的场地已经是…难以言表的崎岖了。轮胎我选择的是jetko的1002花纹，带了两套supersoft，一套medium soft，讲实话轮胎表现中规中矩，不过超级耐磨，决赛发车后在第二十分钟上到第三后面开始接连失误，在30分钟上下掉到第7，40分钟上升到第五，最后五分钟守住第五争取第四，与第四名同圈完赛，不遗憾，学到了很多。后面我会发我在永康飞神赛车场的设定与大家交流，希望后面的比赛更加顺利！  |
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