LC要出新车了？？！

四月份的时候就放图出来了，我发了个贴，大胆猜想了下。
现在看来就是PTG换悬挂、避震，这些部件了。
PTG上的问题，尤其接杯不解决，估计难上市，不过听说有改进接杯，不知测试如何了。

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这个车架是定位娱乐的，有LC10B5和PTG2了，积攒了些东西，推出这个就是填补娱乐10越的空缺。
价格估计在1800~2000，性价比肯定是没有LC10B5了，价格低于PTG也不太可能。
布局同ptg拉力，但是轴距拉长，轮距加宽，悬挂用上10B5的零件。避震、电机座更好，成本会高一点。齿轮盖比较宽，可能有限滑。
如果跟10B5比材质，那就差远了 。底盘从7075变成6061，臂码用7075变成弹簧钢，避震架碳纤变玻纤， CVD材质变差（图上不是10B5类似S2的棕色了），接杯变差（不是偷轻的，材质可能同拉力），没有防倾杆。还有中差、限滑，可能都没有。都不用说第一批10B5的全金属避震了，避震盖、弹簧座都是铝合金的。
10B5起码竞速向，性能绝对在它之上，可能甩几条街。
这样看来，这车性价比真的是渣渣。
我甚至会担心10B5会退市，不然这车卖不出去。
个人建议，不如直接买10B5，还得趁早，以后也许很难买到这么性价比的竞赛级10越了，虽然确实离顶级车架有差距。

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HHLittle 发表于 2022-01-01 22:45
这个车架是定位娱乐的，有LC10B5和PTG2了，积攒了些东西，推出这个就是填补娱乐10越的空缺。
价格估计在1800~2000，性价比肯定是没有LC10B5了，价格低于PTG也不太可能。
布局同ptg拉力，但是轴距拉长，轮距加宽，悬挂用上10B5的零件。避震、电机座更好，成本会高一点。齿轮盖比较宽，可能有限滑。
如果跟10B5比材质，那就差远了 。底盘从7075变成6061，臂码用7075变成弹簧钢，避震架碳纤变玻纤， CVD材质变差（图上不是10B5类似S2的棕色了），接杯变差（不是偷轻的，材质可能同拉力），没有防倾杆。还有中差、限滑，可能都没有。都不用说第一批10B5的全金属避震了，避震盖、弹簧座都是铝合金的。
10B5起码竞速向，性能绝对在它之上，可能甩几条街。
这样看来，这车性价比真的是渣渣。
我甚至会担心10B5会退市，不然这车卖不出去。
个人建议，不如直接买10B5，还得趁早，以后也许很难买到这么性价比的竞赛级10越了，虽然确实离顶级车架有差距。

好帖子，让大家都看到

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杨春朋 发表于 2022-01-01 22:48
好帖子，让大家都看到

谢谢!
其实2021年四月份这个车的图就出来了。当时专门发了贴分析，没想到割了这么久。
LC越来越没诚意了。

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HHLittle 发表于 2022-01-01 22:54
谢谢!
其实2021年四月份这个车的图就出来了。当时专门发了贴分析，没想到割了这么久。
LC越来越没诚意了。

照这么一说，lc这几年用心程度确实不行了啊，本来还想着靠ptg2赚一回，结果刚出两天就出来各种问题，好在厂家回复态度还行，这次10越还是有待考证，看您帖子说的感觉确实没有老款的好，老款没记错的是还支持更改中差，这次感觉没新意了，不过也是个10越的新选择了，本来出的就少

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看标题我就猜是这个，他这个公众号几年前就发过关于新的平台ptg的，图片就是这辆越野车。

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竞速卡呢？

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杨春朋 发表于 2022-01-01 23:01
照这么一说，lc这几年用心程度确实不行了啊，本来还想着靠ptg2赚一回，结果刚出两天就出来各种问题，好在厂家回复态度还行，这次10越还是有待考证，看您帖子说的感觉确实没有老款的好，老款没记错的是还支持更改中差，这次感觉没新意了，不过也是个10越的新选择了，本来出的就少

其实没有什么新老款概念，更多的是两款定位和针对的市场不同。
10B5有两个版本，一个限滑，一个中差，两者可以互换。无二楼板设计，碳纤维加强。其实是Xray十越的copy版。

这车看似新选择，其实极其尴尬。
几年前10B5上市1999，到去年上半年也是这个价。现在PTG2R kit，1668。
这车配置材质和它们一对比，您再看看这个车的定位，价格空间。
我要是销售肯定头大，10B5不退市，就一定要涨价，甚至没有其他更好的方案了。

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cz1642 发表于 2022-01-01 23:25
竞速卡呢？

ptg3

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lc十越 lc10b5  这个车架跟平头哥一样但是又有lc10b5的影子 估计是它俩私生子吧？

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