引擎的调教教程～～～

哪里有引擎的调教教程啊？？？


越详细越好～～～

自己翻翻论坛的资讯，那有

谢谢楼上～～


去看看

都是说的怎么保养，拆装，升级，检查。没说怎么调教……

一般化油器包含二组调教油针：
高速油针：用来控制燃料供应量在任向转速。
低速油针：控制燃料供应量在怠速及低转速。
怠速调教螺丝：控制气阀在怠速时的关闭空间。

保持接着来的原理去调教：
1. 使用怠速调教螺丝去调教控制气阀在怠速时的关闭空间。
2. 将化油器气阀关上2-5秒后，使用低速油针去调教燃料的供应量。
3. 使用低速油针(在化油器外壳的后部)作为最后调教，只可以作1/2转的调教范围。

这“化油器调教的黄金程序”是在每次只作些微的调教，最多只可作1/8转的扭动，尤其在最后调教上。这引擎在轻微的改变混合设定是非常有反应的。


正式调教引擎
引擎是需要运行达至工作温度(约15-20秒时间)后才进行以下步骤：

第一步骤：设定高速油针有一点富油
将车离地，及把气阀全开。让引擎清油至达到80%的最高转速，之后比启动时应该有些微地富油：
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要是引擎运行清油后，能立刻达至最高转速，请把高速油针调大(反时针方向) 约1/8转。
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要是引擎运行过于富油,将高速油针(顺时针方向)调小至合适。

第二步骤：设定怠速
将车离地，及把气阀全开2-3秒。接着关上化油器气阀，及检查引擎是否能立刻有怠速反应。
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要是引擎立刻熄火，便要将怠速调教螺丝，以顺时针方向调大到怠速稳定。
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要是引擎怠速过高，便要将怠速调教螺丝，以反时针方向调小到怠速减低

第三步骤：设定低速油针
将化油器全开2-3秒及让引擎清油，接着关上化油器气阀，令引擎在怠速状态。
要是引擎在2-5秒后才渐减至怠速，这样引擎便过于在低速富油。将低速油针(顺时针方向)调小至适当。重复这步骤直至化油器在全开2-3秒后再关上，引擎怠速能持续20-30秒。
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要是引擎在2-5秒怠速后，怠速急速提升，这引擎是运行倾向追油情况。应调大低速油针(反时针方向)至矫正这情形。
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要是引擎在没有怠速情况，调大低速油针(反时针方向)，或扭动怠速调教螺丝，直至怠速转数稳定。

注意：因为调教这低速油针是会影响怠速的，请使用怠速调教螺丝将引擎转速调回正常转速。

假如你满意你调教的化油器，有实际的可靠性设定，你可以将你的车放在赛道上行走了。


如你需要在赛道上有更细致的调教主油针。
首先，将主油针调教在比较富油的状态。先把油箱加满燃料，将车行走至最高速几圈，及检查是否无法达到最高转速在富油针状态下。将主油针稍微调入(把一转分为12段调教)及再次把车行走。重复的些微调教油针直至引擎达到理想速度，及再检查是否无法达到最高转速在富油针状态，现在再将主油针放松1/8转位置(反时针方向)。


在引擎运行时如将油针调教至贫油状态,会令引擎产生过热情况，结果会令引擎过渡磨损及熄火。立刻，简单的检查引擎温度方法，在引擎散热顶上滴一点水。如果水点在3-5秒内蒸发是正常现象。如水点立即蒸发掉，这样便是过热；将主油针调大1/8转(反时针方向)。再次检查引擎温度是否回复正常状态。


在怠速及低速油针调教上，可能需要在调教主油针后，有一点最后的小小适当调教(请看第2及3步骤)。在适当的引擎调教后，引擎应该是在最高速时产生强烈的高频声音，及应该排出明显稀薄的烟。


注意：这化油器的设定在有改变时起变化的，改变的天气，燃料，火嘴或排气系统上。在改变了之后，主油需要先放松(反时针方向)1/4至1/2转及再次从新调教在赛道上。



[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2007-10-2 03:44 PM 编辑 ]

太感谢了～～～

小春.新车喇..

  哟哟..加油

原帖由 a880620 于 2007-10-1 09:35 PM 发表
小春.新车喇..

  哟哟..加油

呵呵谢谢～～～全部搞好了在交作业～