后驱追走（F1vs勒芒赛车）

后驱真的感觉是最灵魂的驱动方式，细腻精准的切弯高度还原了真实赛车的感觉

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SERPENT S100 2s 17.5T动力 陀螺仪30%

ROCHE F1 EVO 2s 21.5T动力 无陀螺仪

后期重庆FCJ还会陆续测试各类赛车，测试类型为确认该赛道是否合理，抓地力，干净程度，综合情况对比前驱，后驱，四驱

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好帅 凑字凑字

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啥时候能有刹车系统弥补前轮的制动力缺失就好了

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这个场地大小玩s120比较合适，一般WGT都用10.5的马达。如果17.5可以考虑下换F1的胶胎配合勒芒壳会更好看

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幽鬼兔 发表于 2021-09-01 15:10
啥时候能有刹车系统弥补前轮的制动力缺失就好了

确实，后驱刹车多点点就要转圈

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SeraphineX 发表于 2021-09-01 16:35
本帖最后由 SeraphineX 于 21-9-1 16:50 编辑

这个场地大小玩s120比较合适，一般WGT都用10.5的马达。如果17.5可以考虑下换F1的胶胎配合勒芒壳会更好看

路面没有赛道那么平，12仔底盘可能会有点吃力

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抓地力还是不够啊

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fucwk 发表于 2021-09-01 16:54
确实，后驱刹车多点点就要转圈

你可以用蛇仔SF4的车架，刹车力度，比旁墨结构的

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fucwk 发表于 2021-09-01 16:54
确实，后驱刹车多点点就要转圈

你可以使用蛇仔SF4的车架，刹车力度可以比旁墨结构的F1要来的更重

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fucwk 发表于 2021-09-01 16:55
路面没有赛道那么平，12仔底盘可能会有点吃力

目测你这个路面算好了

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