新手求问，短卡和大脚有啥区别啊？？

短卡是跑拉力的，平跑车改良悬挂而衍生出的车型，和平跑车是亲戚，和大脚没有啥共同点，楼主的意思说都是高底盘，大轮子，那是竞卡，竞卡和越野车是亲戚，其实本质上来讲就是越野车，只不过给越野车穿了双大鞋，车壳样貌接近大脚，属于外观大脚车的越野车

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遥控车的中文名字翻译的不太准确，所以也很容易一头雾水，比如大脚车这个名称就会让人误解为大轮子的车，就很难分辨竞卡和大脚，越野车这个名字更笼统，其实几乎所有能跑土路的车都算越野车，这些中文翻译名字个人觉得还是因为早期的人们对车型本身的认识严重不足导致的。其实从英文名称上来讲，这些车型是很好区分的。比如说越野车和竞速卡以及大脚车的关系，透过英文名称解读一下，Buggy和truggy其实只有一个首字母之差，buggy是越野车，而truck在英语里是指卡车，也就是RC车里俗称的大脚车，buggy+ truck= truggy竞速卡，具有越野车的竞技能力的大脚卡车，说白了就是外观像卡车的越野车。其主要结构还是和越野车一样，作为buggy的演变车型，因为继承了越野车的一切性能，所以也成为可以下赛道竞技的类型，结果就被翻译成竞速卡，意思是可以竞速的卡车，第一次听到竞卡这种翻译感觉其实很鸡肋。buggy和truggy都是为赛道而生，遥控车独有，现实生活中不存在的类型。不像大脚，短卡，拉力都具有一定仿真性。竞卡可以理解为大脚越野车，因为车轮更大，所以通过性更好。轮臂更长，所以更加平稳。缺点是操控性略欠越野车，如果要完成一些比较刁钻的弯道，是跑不过buggy的。无论越野还是竞卡都总有非常好的飞跃能力，这俩货基本上就是长相差异大的一对亲兄弟，相对来讲，大脚车就是另外的车架结构，大脚车的通过性是最好的，我为轮子最大，但因为重心高，导致大脚车无论过弯还是飞跃落地都容易翻车，捡车频率很高，在赛道上的表现令人堪忧，竞卡外观更倾向于大脚，但本质几乎等同越野车，所以越野竞卡是一家亲。以上纯手打，个人的一些理解，如有瑕疵，纯属正常

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虽说buggy(越野车)和truggy(竞卡)在off road(土路，沙地，非硬地)上的性能是最优越的，几乎可以轻松秒杀一切其他车型，比如大脚，短卡，拉力，攀爬...但性能高和娱乐性强并不一定是成正比，绝大部分玩家玩儿遥控车更注重娱乐性，这也是为什么其他车型往往会更畅销的原因。就好像刚才提到，大脚车虽然在越野场地上表现掉链子，几乎速度一快就是翻车大王，别说要追上竞卡了，能完赛都难。但看上去如此不堪重用的车型，销量却远高于竞卡好几倍，毕竟大脚车车轮直径大，通过性高，几乎任何地形，甚至算不上地形的地方它都能跑，玩儿起来更快乐，外形好看，结构扎实，普通人大多数也并不会天天去遥控车场地去跑车，去公园跳个台阶，翻个跟头，欢乐无穷，因此造就了大脚车这种民间车型。攀爬车，漂移车，拉力车，都有自己独特的玩儿法和不一样的乐趣。所以选车型还是更看重周边环境和自己的喜好，最重要的是让自己开心。(纯个人想法，自己手打，没有抄袭和搬运。)
对了，我是猫爷AussieCat
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