横置后车壳柱车壳开孔分享

受车手委托，我需要开一只使用横置后车壳柱的竞赛车壳，是补完这篇技术分享的好机会。


先把车壳柱安装在正中间位置，目的是为了保留足够的活动空间进行上下调整。如果车壳柱安装座不像图中的可以无级调节位置的话，也可以使用偏心车壳柱达到调整高低的效果。


IFMAR比赛对车壳的高度有明确限制，车壳顶部不低于115mm，而尾翼高度不能超过115mm。因此在定车壳柱孔之前，我们需要把尾翼装上。


参考Alexander Hagberg的沥青地面的车壳设定，前车壳柱到前挡风玻璃最底边缘距离为67mm，具体做法就是用卡尺定好长度之后在车壳上划一道痕。


在使用后车壳柱对前车壳柱的定位进行辅助的时候，可以使用海绵圈配合进行微调，效果显著。


前车壳柱孔确定了也开好了，然后就是确定后车壳柱孔位置了。先对好居中位置，然后在车壳柱位置作一条竖直向上的辅助线。


然后用直尺量一下尾翼顶部高度，如图所示是126.5mm，取整为127mm，比115mm多了12mm，然后减去半根车壳柱3mm，就能得出后车壳柱孔圆心距离底边9mm的结果。然后还是卡尺划一道痕，开孔。


完美

太费劲了，开好孔寄过来

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