TM E5 原厂中差太贵 用的8车中差改造

coffeetang 发表于 18-1-21 21:55
这个我也想过，但是是装好之后才想起来，懒得再拆了，所以等下次拆的时候再确定一下，回头告诉你。以后有 ...

恩…先谢了！
其实我也没有怎么战损好多东西。就…断底盘…爆轮座…胎后轮下面那个尾板…后拉杆断，这些。买了一副下摆臂，一直没有机会用上。 原厂轮子快咯。自己开始自己用胶水修补了。

木土艮 发表于 18-1-21 22:05
恩…先谢了！
其实我也没有怎么战损好多东西。就…断底盘…爆轮座…胎后轮下面那个尾板…后拉杆断，这些。 ...

也不少了，对了，我还撞裂了一个轮毂，水泥路有个坑。我去年闲鱼上收了一车份原厂胎，200块全新未开封的，感觉买对了。

coffeetang 发表于 18-1-21 22:19
也不少了，对了，我还撞裂了一个轮毂，水泥路有个坑。我去年闲鱼上收了一车份原厂胎，200块全新未开封的， ...

对于原厂的价格算是值了。
但是原厂的轮子整体来说…除了结合那是加了金属的比较好。其余部分…真的不咋地。胎皮太软，内胆是晃的在里面要跑偏，轮毂很一般。原厂粘胶不到位还需要补胶。
我之前都是买的几十块的轮子玩…因为结合器原因爆了几个轴承,一直扫结合。最近发现是amo12mm结合器的原因。又买了一套另外厂家针对e5出的12结合，设计和原厂的14一样。
回来试车还是要压迫轴承。不过打磨了下突出部分就不会了。算是比较合适的了。
胎是消耗品，不要买太贵的。反正都是跑野。

我也有12mm结合器，但是没有买大脚轮胎，用死老鼠的胎装上试了一下，简直没法玩，柏油路就跟在冰面上似的。还是胎皮软点比较抓地。原厂的胎确实比较瓢。开始还以为是轴弯了呢。

差速壳的防漏密封那个圈有没替换的，原厂的烂了