关于车架轮距的技术理论问题

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MerrellAlert

超级 Fans 发消息

发表于 17-12-27 10:13:16 |显示全部楼层来自：中国广东广州

由于不在车子身边，所以无法测试，只好来论坛讨论一下

下面是我想问的问题:

在一辆已经调好的车上，使车辆前轮距比后轮距宽，和前后轮距相同的车子(轮上数据，布局，等等车辆数据除轮距外都是一样的)会有什么特性上的区别？或者说是被赋予了怎样的特性？

这样子车头会更稳定吗？

怎样的车辆布局及轮上数据才适合前宽后窄？

SKAndy

长老 Fans 发消息

发表于 17-12-27 15:28:33 |显示全部楼层来自：中国浙江衢州

前宽后窄会容易拉直前窄后宽容易过甩

海边的闹仔

论坛元老发消息

发表于 17-12-29 00:33:47 |显示全部楼层来自：中国广东汕头

2楼说反了

wyw1976

终极 Fans 发消息

发表于 18-1-2 21:48:01 |显示全部楼层来自：中国上海

前宽后窄更稳定，指向模糊，前窄后宽方向更灵活，直线不稳定

tianshishipin

论坛元老发消息

发表于 18-1-3 10:51:29 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

前宽稳后宽反应快没有终极设定每个人喜欢的感觉都不不一样甚至有的时候为了配合车壳什么距离都有

点评

jjx1992 活捉A3一名。前宽稳定，前面阻力大车慢，尾巴更容易大角度。前窄不稳定易拉直扯头，前面阻力小车快，尾巴较小角度较推。详情回复发表于 18-1-3 14:44

jjx1992

论坛元老发消息

发表于 18-1-3 14:44:26 |显示全部楼层来自：中国广东惠州

tianshishipin 发表于 18-1-3 10:51
前宽稳后宽反应快没有终极设定每个人喜欢的感觉都不不一样甚至有的时候为了配合车壳什么距离都有 ...

活捉A3一名。

前宽稳定，前面阻力大车慢，尾巴更容易大角度。
前窄不稳定易拉直扯头，前面阻力小车快，尾巴较小角度较推。

qzcsjz

终极 Fans 发消息

发表于 18-1-3 23:20:58 |显示全部楼层来自：中国上海

轮距越大，横向载荷转移量越小，所以相对来说，在运动过程中两侧轮胎的接地状况变化就越小，整体就更稳定。但放到遥控车上来说，效果没有太明显。

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