想入一台汽油5车 预算1w内

收MCD

个人建议，别太高了，价格都是次要的，主要是喜欢那种风格的
其实最好先入个Baja5B 玩玩，后两驱的车，玩好了Baja，再说其他的
最好别一上来就什么进口的，如果你玩汽油车，不锻炼自己的动手能力，那别玩了，乖乖的远离汽油车吧
如果资金允许，入进口的，还是首选推荐Baja5B车系，问为什么，玩过以后就知道了
四驱的话，推荐5T，不分国产和进口， 5T 设计的比较合理，适合大众，玩法单一，没有两驱的玩法多
再就是后直桥四驱，姿态第一，接近1：1的感觉
就这些了，我也只玩过这些

jeskani 发表于 17-9-16 04:37
losi5t 好在哪？

结实啊

先看你喜欢啥类型的了

aa01sd 发表于 17-9-16 14:17
losi5t好在它超贵的价格javascript:void(0)，以越野耐操作为借口，上万的价格全身塑料件。
MCDrr5系列很 ...

你论坛元老水出来的吧？你见过几个竞赛车全车金属件？无论是韧性综合性，原车很多部件都无需升级！根本不会坏！有钱除外！那台进口车不贵？

以楼主说的这几台车，推荐收二手成色很新的！5t可以收到几乎全op没下地或者下地几次的！8000到9000左右！hpi的5b喜欢可以上新的，新手推荐陀螺仪。mcd的车也不错但并不只有mcd的车才是竞赛级，losi同样有，不过价格都在1万朝上，进口车除了5b原厂最便宜，其他都1万往上，这些车不存在过于偏激的比较因为5车好车和牌子就那些，价格到了自然不会差。另外不建议楼主直接op金属件，常玩车的都知道金属件综合性真不一定比进口车的原厂塑料好，所以原则就是坏哪里换哪里，坏了再想换金属件不迟！另外战锤也是好车，就mcd和losi的短卡来说都是好车也不要说竞赛不竞赛，世界性的5车赛事几乎没有，他们的比较就在于设计理念不同，mcd的车身相对较小巧车身短如果在赛道上灵活性好，同样的引擎肯定比losi 5t赛道发挥好。而losi 5t车身较大较笨重，赛道表现一般，灵活性相对较差，所以此车较适合野跑。如果想赛道比赛还是推荐越野mcd和tlr的5车越野都是竞赛级赛道有不错的表现，另外losi 5b也就是tlr 5b是纯kit的竞赛级5车完全的需要手动组装。所以要是需要买也得考虑自己本身是否能接受，以上属于个人意见望楼主有所启发

vinnessken 发表于 17-9-16 21:31
收MCD

我有看我帖子

zb3936739 发表于 17-9-19 01:06
你论坛元老水出来的吧？你见过几个竞赛车全车金属件？无论是韧性综合性，原车很多部件都无需升级！根本不 ...

你说话只会带问号和感叹号？你管我元老称号哪来，先学会低调和尊重他人。
LOSI 5T原装的塑料中差外壳因为高温融化导致扫中差和漏油的事例已经不少了，以及塑料中差座太软导致离合齿和中差齿间隙过大而扫齿的问题，还特地出了中差强化OP件。
自重。

aa01sd 发表于 17-9-19 22:14
你说话只会带问号和感叹号？你管我元老称号哪来，先学会低调和尊重他人。
LOSI 5T原装的塑料中差外壳因 ...

我一台5t玩了一两年了，还让我自重。笑话？操了两年我也没见中差爆了！到底是车的问题还是人的问？光狂草，不保养，长时间猛玩不歇，什么东西都有临界点！有op件只是在坏的时候提供多一条选择！难道有op件的部位都是因为有残缺？