exb莫哈维来了，求问哪个套餐最均衡？

鬼火老大 发表于 2020-10-20 12:29
我也定了一台，也是动力没想清楚用哪个，太暴力我怕控制不了。

我也是怕太快，准备4s广场人少啥的玩玩，订的max8，电机4274够了

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老孙 发表于 2020-10-19 23:16
哥们，我不是抬杠哈，如果跑场地的话确实线性很重要，能培养出手感。但是像莫哈维这种车跑场地的基本没有，就是野跑拉灰，各种嗨玩，野跑的时候根本不在乎啥线性不线性，油门扣到底，看着车子暴躁的窜出去，那是野跑的灵魂，入弯收油过中线猛扣油门，车子暴躁的扬沙漂移，也是野跑拉灰的精髓，视觉感观刺激就行了，真没心思琢磨过弯多么精准细腻，个人见解，希望友好交流

我是觉得野跑也可以细腻的玩啊，一是能保护车，所以我的车很少战损，二是像短卡这样的车就应该慢慢玩姿态，而且零售版还有保修

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徐子同 发表于 2020-10-20 13:55
我也是怕太快，准备4s广场人少啥的玩玩，订的max8，电机4274够了

到货了赶紧开箱炫耀一下，跑跑说下心得

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乡间的幽径 发表于 2020-10-20 14:33
我是觉得野跑也可以细腻的玩啊，一是能保护车，所以我的车很少战损，二是像短卡这样的车就应该慢慢玩姿态，而且零售版还有保修

也有道理，不过我喜欢粗暴的玩法，哈哈

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北美上映 发表于 2020-10-16 19:05
3S的动力带得动吗？

没问题的，车子能走

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我是选的max6+4274＋散热风扇的组合

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喊出我人生 发表于 2020-10-19 03:12
电调max8和max6，看你怎么玩，你要习惯一直大油门，那就max6。然后我推荐盒装，不止低速线性的问题。rtr的，貌似有的不支持7.4v bec。而且虽然都是160a，但是最大瞬时电流，好像盒装更高。可调参数也更多，没必要买个简配的。真是想省钱，买个老款酷跑160a不更便宜。
然后说电机，4274，够了。大电机，费电，而且，kv低，同样6s没有，4274快，当然，你可以改大电机齿，但是，电机座在这，最大也就那个数。如果你要没事拖个人，那可以考虑大电机。

另外小白问一下，网上说功率基本上可以等同于转速扭矩？看了下4274的功率3000kw，4985的是5700kw，满6s转速一个5.5万，一个4.2左右，基本上等于两个扭矩差了一倍？可不可以理解为4985比4274暴力很多？比较容易抬头？然后反过来极速反而没有4274快？另外就是现在电机是否有极限转速值呢？为啥都是越低的电压电机kv越大

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老孙 发表于 2020-10-19 23:16
哥们，我不是抬杠哈，如果跑场地的话确实线性很重要，能培养出手感。但是像莫哈维这种车跑场地的基本没有，就是野跑拉灰，各种嗨玩，野跑的时候根本不在乎啥线性不线性，油门扣到底，看着车子暴躁的窜出去，那是野跑的灵魂，入弯收油过中线猛扣油门，车子暴躁的扬沙漂移，也是野跑拉灰的精髓，视觉感观刺激就行了，真没心思琢磨过弯多么精准细腻，个人见解，希望友好交流

准备用exb跑八越场地的飘过。动力xr8plus。exb的设计很多都符合竞赛车的设计。

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小紫哥哥 发表于 2020-10-20 22:15
另外小白问一下，网上说功率基本上可以等同于转速扭矩？看了下4274的功率3000kw，4985的是5700kw，满6s转速一个5.5万，一个4.2左右，基本上等于两个扭矩差了一倍？可不可以理解为4985比4274暴力很多？比较容易抬头？然后反过来极速反而没有4274快？另外就是现在电机是否有极限转速值呢？为啥都是越低的电压电机kv越大

Kv值表示每伏特电压马达空转转速。一般的马达极限转速都在6万转每分钟。所以，电压越低的马达kv值越高。

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老孙 发表于 2020-10-19 23:16
哥们，我不是抬杠哈，如果跑场地的话确实线性很重要，能培养出手感。但是像莫哈维这种车跑场地的基本没有，就是野跑拉灰，各种嗨玩，野跑的时候根本不在乎啥线性不线性，油门扣到底，看着车子暴躁的窜出去，那是野跑的灵魂，入弯收油过中线猛扣油门，车子暴躁的扬沙漂移，也是野跑拉灰的精髓，视觉感观刺激就行了，真没心思琢磨过弯多么精准细腻，个人见解，希望友好交流

准备用exb下场地。发帖给你看

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