我们都知道Panhard Link止推杆对于车桥的受力横向偏移可以提供拉扯稳定作用，但是在扭腰环境中，不正确的调教会导致一些负面效应（目前市面大部分攀爬RC都有此问题）

首先我们来看看原厂的扭腰情况，首先是右侧扭腰
可以看到几乎抑制住了横向偏移

我们再来看看左侧的情况

明显的出现横向偏移

来分析原因，在默认避震不压缩情况下，止推杆和水平线有一个夹角，而不稳定情况就是由于夹角角度过大造成的

桥筒上支架是不能再升高了，会干涉到左侧扭腰，而右侧还有调整空间，下降大梁支架，降低夹角

同理我们可以看到真车也是相同的调教